Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij przednie koło.
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Rysunek 8-1 – Demontaż zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego: 1 - drążek kierowniczy; 2 - nakrętka zabezpieczająca zbieżność kół; 3 - zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego; 4 - nakrętka mocująca sworzeń sworznia kulowego; 5 - dźwignia zwrotnicy
Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą 2, rysunek 8-1, regulacja ustawienia kół (klucz 21, klucz 19).
Odkręcić nakrętkę 4 zabezpieczającą sworzeń sworznia kulowego zewnętrznego końca drążka kierowniczego i wypchnąć sworzeń z dźwigni 5 zwrotnicy (głowica zamienna 16, grzechotka, urządzenie Tav. 476).
Odkręcić i zdjąć zewnętrzną końcówkę 3 z drążka kierowniczego, zaznaczając liczbę obrotów do dalszego montażu (klucz 19, klucz 13).
Instalacja
Sprawdź stan osłony i połączenia zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego; w razie konieczności wymień końcówkę.
Dokręć zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego do drążka kierowniczego, wykonując liczbę obrotów równą liczbie zanotowanej podczas demontażu (klucz 19, klucz 13).
Zamontuj sworzeń kulowy zewnętrznego końca drążka kierowniczego w ramieniu zwrotnicy i zabezpiecz nakrętką mocującą. Moment dokręcania nakrętki 37 Nm (3,7 kgf·m) (wymienna głowica 16, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Dokręć nakrętkę blokującą ustawienie kół. Moment dokręcania nakrętki 53 N·m (5,3 kgf·m) (klucz 13, klucz 19, klucz 21, wkładka wymienna 21 typu 58 21 40 21 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 12 f. "Stahlwille").
Zamontuj przednie koło.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół.