Do wykonania tej czynności potrzebny będzie ściągacz sworzni kulowych.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Wymiana koła").
3. Wyczyść punkty mocowania końcówki...
...i posmaruj je penetrującym środkiem smarującym.
4. Oczyść drążek kierowniczy z brudu w miejscu, w którym przymocowana jest końcówka.
...gwinty smarujemy penetrującym środkiem smarującym.
5. Używając klucza 22 mm, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując końcówkę, aby się nie obracała, kluczem o tym samym rozmiarze.
6. Zmierz odległość od środka stawu końcowego do końca gwintu na drążku kierowniczym.
7. Za pomocą klucza 16 mm poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń końcowy drążka kierowniczego (w razie potrzeby przytrzymaj palec, aby nie obracał się, używając klucza TORX T30) i cofamy go o kilka obrotów.
8. Zamontuj ściągacz sworznia kulowego i wyciśnij sworzeń sworznia kulowego z oczka zwrotnicy.
9. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy i zdejmij go z ramienia zwrotnicy.
Uwaga: Nakrętka mocująca sworzeń kulowy jest samoblokująca i nie nadaje się do ponownego użycia, dlatego należy ją wymienić podczas montażu.
10. Za pomocą klucza płaskiego 22 mm odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem 13 mm, aby się nie obracał, a następnie wyjmij go.
11. Zamontuj nową końcówkę w odwrotnej kolejności, tak aby odległość od środka jej zawiasu do końca gwintu na drążku kierowniczym pozostała taka sama. Jeżeli wymaga to obrócenia drążka kierowniczego, poluzuj i przesuń zacisk mocujący jego osłonę (patrz poniżej, "Osłona ochronna drążka kierowniczego – wymiana".
Uwaga: Lewy koniec jest oznaczony LH, a prawy koniec jest oznaczony RH.
12. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówki kierownicy i nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego do wymaganych momentów obrotowych (patrz tabela 12.2).
13. Zamontuj zdjęte koło.
14. Sprawdzamy i w razie potrzeby regulujemy kąty zbieżności kół w specjalistycznym serwisie.