Do wykonania tej pracy potrzebny będzie ściągacz do przegubów kulowych.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koło (cm. «Wymiana koła»).
3. Czyścimy punkty mocowania końcówki...
...i potraktuj je smarem penetrującym.
4. Czyścimy drążek kierowniczy z brudu w miejscu zamocowania końcówki...
...obrabiamy gwint smarem penetrującym.
5. Za pomocą klucza 22 mm poluzuj przeciwnakrętkę, trzymając końcówkę przed obracaniem za pomocą klucza o tym samym rozmiarze.
6. Mierzymy odległość od środka zawiasu końcówki do końca gwintu na drążku kierowniczym.
7. Za pomocą klucza 16 mm poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń końcówki drążka kierowniczego (jeśli to konieczne, trzymając palec przed obracaniem za pomocą klucza TORX T30) i obrócić o kilka obrotów.
8. Zamontuj ściągacz przegubu kulowego i wypchnij sworzeń przegubu kulowego z ucha zwrotnicy.
9. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego i zdejmij go z ramienia zwrotnicy.
Komentarz. Nakrętka sworznia przegubu kulowego jest samozabezpieczająca i nie może być ponownie użyta, dlatego podczas montażu należy ją wymienić.
10. Za pomocą klucza płaskiego 22 mm odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem 13 mm, aby się nie obracał, i zdejmij go.
11. Instalujemy nową końcówkę w odwrotnej kolejności, aby odległość od środka jej zawiasu do końca gwintu na drążku kierowniczym była taka sama. Jeśli w tym celu konieczne będzie obrócenie drążka kierowniczego, poluzuj i przesuń zacisk mocujący jego osłonę (patrz poniżej, «Pokrywa ochronna drążka kierowniczego — wymiana».
Komentarz. Lewa rękojeść jest oznaczona jako LH, a prawa rękojeść jest oznaczona jako RH.
12. Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki kierownicy i nakrętkę sworznia przegubu kulowego zalecanymi momentami obrotowymi (patrz tabela. 12.2).
13. Zamontuj zdjęte koło.
14. Sprawdzamy iw razie potrzeby ustawiamy kąty ustawienia kół w specjalistycznej stacji obsługi.