Na vykonanie práce budete potrebovať sťahovák guľových kĺbov.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Demontujte predné koleso (cm. «Výmena kolesa»).
3. Očistíme upevňovacie body hrotu...
...a ošetrite ich penetračným lubrikantom.
4. Riadiacu tyč očistíme od nečistôt v mieste uchytenia hrotu...
...závit opracujeme penetračným mazivom.
5. Pomocou 22 mm kľúča uvoľnite poistnú maticu, pričom držte špičku v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti.
6. Odmeriame vzdialenosť od stredu závesu hrotu po koniec závitu na tyči riadenia.
7. Pomocou 16 mm kľúča uvoľnite maticu upevňujúcu koncový čap spojovacej tyče (v prípade potreby zabráňte otáčaniu prsta pomocou kľúča TORX T30) a otočte ho o niekoľko otáčok.
8. Nainštalujte sťahovák guľového kĺbu a vytlačte čap guľového kĺbu z oka čapu riadenia.
9. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu a vyberte ju z ramena kĺbu riadenia.
Komentujte. Matica čapu s guľovým kĺbom je samosvorná a nedá sa znovu použiť, preto ju treba pri montáži vymeniť.
10. Pomocou 22 mm vidlicového kľúča odskrutkujte koniec spojovacej tyče, pričom pomocou 13 mm kľúča držte tyč proti otáčaniu a vyberte ju.
11. Nainštalujeme nový hrot v opačnom poradí tak, aby vzdialenosť od stredu jeho závesu po koniec závitu na tyči riadenia bola rovnaká. Ak na to bude potrebné otočiť tyč riadenia, uvoľnite a posuňte svorku, ktorá upevňuje jej kryt (Pozri nižšie, «Ochranný kryt tiahla riadenia - výmena».
Komentujte. Ľavý násadec je označený LH a pravý násadec je označený RH.
12. Poistnú maticu hrotu riadenia a maticu čapu guľového kĺbu utiahnite predpísanými momentmi (pozri tabuľku. 12.2).
13. Nainštalujte odstránené koleso.
14. Skontrolujeme a prípadne upravíme uhly geometrie kolies v špecializovanom servise.