Riadenie sa skladá z volantu, stĺpika riadenia, mechanizmu riadenia, dvoch tyčí riadenia spojených guľovými čapmi s kĺbmi riadenia. Mechanizmus riadenia je namontovaný na prednom pomocnom ráme, ktorý ho spoľahlivo chráni pred prípadnými nárazmi na nerovnosti vozovky, no zároveň bráni prístupu k nemu. V prípade opravy je potrebné demontovať zostavu mechanizmu riadenia s predným pomocným rámom.
Stĺpik riadenia je zmontovaný s prevodovým motorom 1 (elektromechanický zosilňovač).
Elektrický posilňovač funguje len pri zapnutom motore. Účinnosť elektrického posilňovača závisí od rýchlosti vozidla.
Konzola 3 stĺpika riadenia je pripevnená ku karosérii a je otočne spojená s rúrkou stĺpika riadenia. Držiak je vybavený mechanizmom na upevnenie stĺpika riadenia. Posunutím blokovacej páčky 2 do hornej polohy môžete zmeniť uhol a výšku stĺpika riadenia. S páčkou dole...
...stĺp je upevnený vo zvolenej polohe.
Otáčanie volantu sa prenáša cez hriadele stĺpika riadenia na prevodovku riadenia, ktorá je v zábere s pohyblivým hrebeňom.
Prevodka riadenia: 1 - upevňovacia matica guľového čapu; 2 - ochranný kryt pre koniec spojovacej tyče; 3 - koniec tiahla; 4 - tyč riadenia; 5 - ochranný kryt pre mechanizmus riadenia; 6 - svorky na upevnenie krytu kormidlového zariadenia; 7 - poistná matica
Hrebeň riadenia je spojený s ramenami čapu riadenia pomocou riadiacich tyčí, cez ktoré sa otáčajú predné kolesá automobilu. Dĺžku spojovacích tyčí je možné meniť otočením alebo odskrutkovaním ich hrotov, čím sa nastaví zbiehavosť predných kolies.