Systém riadenia pozostáva z volantu, stĺpika riadenia, prevodky riadenia a dvoch riadiacich tyčí spojených guľovými kĺbmi s čapmi riadenia. Mechanizmus riadenia je namontovaný na prednom pomocnom ráme, ktorý ho spoľahlivo chráni pred možnými nárazmi na nerovnosti vozovky, ale zároveň k nemu uzatvára prístup. V prípade opravy je potrebné demontovať zostavu mechanizmu riadenia s predným pomocným rámom.
Stĺpik riadenia je zostavený s prevodovým motorom 1 (elektromechanický zosilňovač).
Elektrický posilňovač riadenia funguje iba vtedy, keď je motor naštartovaný. Účinnosť elektrického posilňovača riadenia závisí od rýchlosti vozidla.
Konzola stĺpika riadenia 3 je pripevnená k karosérii a je spojená s rúrkou stĺpika riadenia pomocou pántu. Držiak je vybavený mechanizmom blokovania stĺpika riadenia. Posunutím blokovacej páky 2 do hornej polohy môžete zmeniť uhol a výšku stĺpika riadenia. So stlačenou pákou...
...stĺpec je fixovaný vo vybranej polohe.
Otáčanie volantu sa prenáša cez hriadele stĺpika riadenia na pastorok prevodovky riadenia, ktorý je v zábere s pohyblivým hrebeňom.
Riadiace zariadenie: 1 - matica upevnenia guľového kĺbu; 2 - Ochranný kryt čapu spojovacej tyče riadenia; 3 - koniec tyče riadenia; 4 - riadiaca tyč; 5 - ochranný kryt kormidlového mechanizmu; 6 - Upevňovacie svorky manžety prevodovky riadenia; 7 - poistná matica
Hrebeň riadenia je spojený s ramenami čapov riadenia pomocou riadiacich tyčí, ktorými sa otáčajú predné kolesá vozidla. Dĺžku riadiacich tyčí je možné meniť otáčaním ich koncov dovnútra alebo von, čím sa nastavuje zbiehavosť predných kolies.