A kormányrendszer egy kormánykerékből, egy kormányoszlopból, egy kormányműből, két kormányrúdból áll, amelyeket gömbcsuklók kötnek össze a kormánycsuklókkal. A kormányszerkezet az első alvázkeretre van szerelve, amely megbízhatóan védi azt az úthibáktól, ugyanakkor lezárja a hozzáférést. Javítás esetén el kell távolítani a kormányszerkezet szerelvényét az első alvázkerettel együtt.
A kormányoszlop egy 1-es hajtóműves motorral van összeszerelve (elektromechanikus erősítő).
Az elektromos szervokormány csak járó motornál működik. Az elektromos szervokormány hatékonysága a jármű sebességétől függ.
A kormányoszlop konzolja 3 a karosszériához van rögzítve, és egy csuklópánttal van összekötve a kormányoszlop csővel. A konzol kormányoszlop-rögzítő mechanizmussal van felszerelve. A rögzítőkar 2 felső helyzetbe mozgatásával megváltoztathatja a kormányoszlop szögét és magasságát. Lefelé húzott karral...
...az oszlop a kiválasztott pozícióban rögzül.
A kormánykerék forgása a kormányoszlop tengelyein keresztül jut el a kormánymű fogaskerekéhez, amely a mozgatható fogasléccel kapcsolódik.
Kormánymű: 1 - gömbcsukló rögzítőanya; 2 - Összekötőrúd-vég védőburkolat; 3 - kormányrúd vége; 4 - kormányrúd; 5 - kormánymű védőburkolat; 6 - Kormánymű gumiharang rögzítő bilincsek; 7 - rögzítőanya
A kormánymű kormányrudakon keresztül kapcsolódik a kormánycsukló-karokhoz, amelyeken keresztül az autó első kerekei elfordulnak. A kormányrudak hossza a végük befelé vagy kifelé forgatásával változtatható, ezáltal beállítva az első kerekek befelé dőlését.