Sistemul de direcție este alcătuit dintr-un volan, o coloană de direcție, o casetă de direcție și două tije de direcție conectate prin articulații sferice la fuzete. Mecanismul de direcție este montat pe subcadrul frontal, ceea ce îl protejează în mod fiabil de posibilele impacturi asupra denivelărilor drumului, dar în același timp închide accesul la acesta. În caz de reparație, este necesar să demontați ansamblul mecanismului de direcție împreună cu subcadrul față.
Coloana de direcție este asamblată cu un motoreductor 1 (amplificator electromecanic).
Servodirecția electrică funcționează doar când motorul funcționează. Eficiența servodirecției electrice depinde de viteza vehiculului.
Suportul coloanei de direcție 3 este fixat pe caroserie și este conectat la conducta coloanei de direcție printr-o balama. Suportul este echipat cu un mecanism de blocare a coloanei de direcție. Prin deplasarea manetei de blocare 2 în poziția superioară, puteți modifica unghiul și înălțimea coloanei de direcție. Cu maneta coborâtă...
...coloana este fixată în poziția selectată.
Rotația volanului este transmisă prin arborii coloanei de direcție către pinionul casetei de direcție, care se angrenează cu cremaliera mobilă.
Mecanism de direcție: 1 - piuliță de montare a articulației sferice; 2 - Capac de protecție pentru capătul tijei de direcție; 3 - capătul tijei de direcție; 4 - tijă de direcție; 5 - capac de protecție al casetei de direcție; 6 - Cleme de montare a manșonului casetei de direcție; 7 - piuliță de blocare
Caseta de direcție este conectată la brațele fuzetei prin tije de direcție, prin care sunt rotite roțile din față ale mașinii. Lungimea tijelor de direcție poate fi modificată prin rotirea capetelor acestora spre interior sau spre exterior, ajustând astfel convergența roților din față.
Date preluate de pe site-ul web specificat: www.ladaman.ru