Puteți evalua starea tehnică a direcției în timp ce mașina este în mișcare: volanul trebuie să se rotească ușor, fără a se bloca, fără a bătăi sau alte sunete străine.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau de un pasaj superior.
Secvența de execuție
1. Așezați vehiculul pe puțul de inspecție (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Verificați vizual starea capacelor de protecție ale capetelor tijei de direcție 1 și ale mecanismului de direcție 2.
3. Coperte deteriorate (rupt, crăpat) înlocui (vezi "Manșon de protecție pentru tija de direcție - Înlocuire"),
4. Pentru a verifica jocul direcției, rotiți volanul în poziția corespunzătoare deplasării în linie dreaptă. Așezați o șurubelniță cu lamă plată pe tabloul de bord astfel încât lama acesteia să fie situată lângă coroana volanului (pentru fiabilitate, îl puteți fixa cu bandă de mascare). Rotiți volanul spre dreapta până când roțile încep să se rotească (alegerea reacției negative), și apoi spre stânga și, folosind lama unei șurubelnițe ca ghid, marcați aceste poziții pe jantă cu cretă, bucăți de sârmă sau în alt mod.
Notă: Distanța nu trebuie să depășească 5° sau 18 mm (când este măsurat de-a lungul exteriorului jantei). Jocul crescut indică necesitatea de a găsi și remedia problema. De regulă, primul lucru care cedează în sistemul de direcție sunt capetele bielelor de direcție.
5. În timp ce balansați volanul dintr-o parte în alta, ascultați funcționarea mecanismului de direcție. O lovitură din partea mecanismului de direcție indică uzura articulațiilor tijei de direcție sau o defecțiune a mecanismului de direcție.
6. Pentru a verifica dacă există joc la capetele tijei de direcție, așezați mâna pe joncțiunea dintre capăt și fuzetă, astfel încât palma să le atingă simultan. Asistentul balansează ușor volanul dintr-o parte în alta - dacă există joc în articulație, se va simți o deplasare a capătului tijei de direcție față de brațul de direcție.
7. Repetați verificarea prin strângerea articulației de tracțiune prin cizmă.
8. În mod similar, verificăm articulația și capătul tijei de direcție de pe cealaltă parte a mașinii. Înlocuim vârfurile sau tijele defecte cu îmbinări defecte (vezi "Capăt de bară de direcție - Înlocuire").
9. Verificați strângerea șuruburilor care fixează mecanismul de direcție pe cadrul auxiliar.
10. Porniți motorul. Rotind volanul dintr-o parte în alta, ne asigurăm că servodirecția electrică funcționează corect.