Puteți evalua starea tehnică a direcției în timp ce mașina este în mișcare: volanul trebuie să se rotească ușor, fără blocare, fără bătăi și alte sunete străine.
Pentru a efectua lucrarea, este necesar un șanț de inspecție sau un pasaj superior.
Secvența de execuție
1. Instalăm mașina pe un șanț de vizionare (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Verificați vizual starea capacelor de protecție ale capetelor tijelor de direcție 1 și a mecanismului de direcție 2.
3. Carcase deteriorate (ruptă, crăpată) a inlocui (cm. «Capac de protecție a barei de legătură - Înlocuire»),
4. Pentru a verifica jocul în direcție, rotiți volanul în poziția corespunzătoare conducerii drepte. Așezăm o șurubelniță cu crestătură pe panoul de bord, astfel încât lama acesteia să fie situată lângă janta volanului (Pentru fiabilitate, poate fi fixat cu bandă de mascare). Rotirea volanului spre dreapta înainte ca roțile să se întoarcă (alegerea reacției), iar apoi spre stânga și, ghidat de lama unei șurubelnițe, cu cretă, bucăți de sârmă sau altfel marcați aceste poziții pe jantă.
Cometariu. Jocul nu trebuie să depășească 5°sau 18 mm (când se măsoară de-a lungul exteriorului jantei). Redarea crescută indică necesitatea depanării. De regulă, în primul rând, capetele tirantului se defectează în direcție.
5. Când balansăm volanul dintr-o parte în alta, ascultăm funcționarea mecanismului de direcție. Ciocnirea din partea laterală a mecanismului de direcție indică uzura articulațiilor tijei de direcție sau o defecțiune a mecanismului de direcție.
6. Pentru a verifica absența jocului la capete de tirant, puneți mâna pe joncțiunea vârfului cu articulația de direcție astfel încât palma să le atingă în același timp. Asistentul scutură ușor volanul dintr-o parte în alta - dacă există joc în balama, se va simți deplasarea vârfului de împingere față de brațul oscilant.
7. Repetăm testul prin strângerea balamalei de împingere prin capac.
8. În mod similar, verificăm balamaua și capătul tirantului de pe cealaltă parte a mașinii. Vârfurile defecte sau tijele cu balamale defecte sunt înlocuite (cm. «Cap de bară - Înlocuire»).
9. Verificați strângerea șuruburilor mecanismului de direcție la subcadru.
10. Pornim motorul. Rotind volanul dintr-o parte in alta, ne asiguram ca servodirectia electrica functioneaza.