Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Verificați vizual starea capacelor de protecție ale capetelor tijei de direcție și ale mecanismului de direcție.
Recomandare. Coperte deteriorate (rupt, crăpat) trebuie înlocuit.
3. Asigurați-vă că maneta de blocare a coloanei de direcție este ridicată până la capăt. Încercând să mișcăm volanul într-un plan vertical, verificăm fiabilitatea fixării coloanei de direcție prin mecanismul de blocare. Dacă coloana de direcție se mișcă, scoateți plăcuțele coloanei de direcție (vezi "Ornamente decorative pentru coloana de direcție - demontare și montare") și folosind o cheie de 13 mm, strângeți piulița axului manetei de blocare a coloanei de direcție.
4. Încercând să mișcăm volanul de-a lungul axei arborelui de direcție, ne asigurăm că nu există joc în volan pe canelurile arborelui și pe arborele din coloana de direcție.
5. Pentru a verifica jocul direcției, rotiți volanul în poziția corespunzătoare deplasării în linie dreaptă. Așezați o șurubelniță cu lamă plată pe tabloul de bord astfel încât lama acesteia să fie situată lângă coroana volanului (pentru fiabilitate, îl puteți fixa cu bandă de mascare). Rotiți volanul spre dreapta până când roțile încep să se rotească (alegerea reacției negative), și apoi, spre stânga și folosind o lamă de șurubelniță, cretă, bucăți de sârmă sau altă metodă ca ghid, marcați aceste poziții pe jantă. Jocul nu trebuie să fie mai mare de 5° (sau 18 mm) atunci când este măsurat de-a lungul exteriorului jantei.
Notă: Jocul crescut indică necesitatea de a găsi și remedia problema. De regulă, primul lucru care cedează în sistemul de direcție sunt capetele bielelor de direcție.
6. Pentru a verifica dacă există joc la capetele barelor de direcție, rugați asistentul să miște ușor volanul dintr-o parte în alta. Așezați mâna pe joncțiunea dintre tija de direcție și brațul pivotant al amortizorului, astfel încât palma să le atingă simultan. Dacă există joc în capătul tijei de direcție, veți simți o deplasare a brațului de direcție față de tijă.
7. Verificați strângerea piulițelor șurubului articulației universale a coloanei de direcție (vezi "Coloana de direcție - demontare și montare").
8. Repetați verificarea pe cealaltă parte a mașinii. Înlocuim balamalele defecte (vezi "Capăt de bară de direcție - Înlocuire").
9. În timp ce balansați volanul dintr-o parte în alta, ascultați funcționarea mecanismului de direcție. O lovitură din marginea dreaptă a mecanismului de direcție indică uzura bucșei de susținere. Demontăm și reparăm sau înlocuim mecanismul de direcție defect (vezi "Demontare și instalare mecanismului de direcție").
10. Puneți contactul - martorul luminos de defecțiune a servodirecției electrice de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă. Pornim motorul. Martorul luminos ar trebui să se stingă, iar volanul ar trebui să fie ușor de rotit cu o singură mână. Dacă martorul se aprinde în timp ce motorul funcționează, acest lucru indică faptul că servodirecția electrică este defectă și trebuie reparată.
Recomandare. Servodirecția electrică trebuie reparată într-un atelier specializat.