Управљач се састоји од волана, стуба управљача, управљачког механизма, две управљачке шипке повезане кугличним зглобовима са зглобовима управљача. Управљачки механизам је монтиран на предњи подоквир, што га поуздано штити од могућих удара на неравнине на путу, али у исто време спречава приступ њему. У случају поправке, потребно је уклонити склоп управљачког механизма са предњим подрамом.
Ступ управљача је монтиран са мотором зупчаника 1 (електромеханички појачавач).
Електрични појачивач ради само када је мотор укључен. Ефикасност електричног појачивача зависи од брзине возила.
Носач стуба управљача 3 је причвршћен за тело и окретно је повезан са цеви стуба управљача. Носач је опремљен механизмом за фиксирање стуба управљача. Померањем полуге за закључавање 2 у горњи положај, можете променити угао и висину стуба управљача. Са спуштеном полугом...
...колона је фиксирана у изабраном положају.
Ротација волана се преноси преко осовина стубова управљача до управљачког механизма, који се спаја са покретном летвом.
Управљачки механизам: 1 - матица за причвршћивање кугличне игле; 2 - заштитни поклопац за крај вучне шипке; 3 - крај вучне шипке; 4 - штап управљача; 5 - заштитни поклопац за управљачки механизам; 6 - стезаљке за причвршћивање поклопца управљачког механизма; 7 - контра матица
Летва управљача је повезана са зглобовима управљача помоћу шипки управљача, кроз које се окрећу предњи точкови аутомобила. Дужина вучних шипки се може променити увртањем или одвртањем њихових врхова, чиме се подешава нагиб предњих точкова.