Управљач се састоји од волана, стуба управљача, управљачког механизма, две управљачке шипке повезане кугличним зглобовима са зглобовима управљача. Управљачки механизам је постављен на предњи подоквир, који га поуздано штити од могућих удара на неравнине на путу, али истовремено затвара приступ њему. У случају поправке, потребно је уклонити склоп управљачког механизма са предњим подрамом.
Стуб управљача је састављен са мотор-редуктором 1 (електромеханичко појачало).
Електрични појачивач ради само када је мотор укључен. Ефикасност електричног појачивача зависи од брзине аутомобила.
Носач стуба управљача 3 је причвршћен за тело и окретно је повезан са цеви стуба управљача. Носач је опремљен механизмом за закључавање стуба волана. Померањем полуге за закључавање 2 у горњи положај, можете променити угао и висину стуба управљача. Са спуштеном полугом...
...колона је фиксирана у изабраном положају.
Ротација волана кроз осовине стуба управљача преноси се на управљачки механизам, који се захвата са покретном летвом.
Управљачки уређај: 1 - навртка кугле; 2 - заштитни поклопац краја вучне шипке; 3 - крај англијске шипке; 4 - спона; 5 - заштитни поклопац управљачког механизма; 6 - стезаљке за причвршћивање поклопца управљачког механизма; 7 - контраматица
Летва управљача је повезана са полугама зглоба управљача помоћу шипки управљача, преко којих окреће предње точкове аутомобила. Дужина кормила може се променити умотавањем или одвртањем њихових врхова, чиме се подешава конвергенција предњих точкова.