Сл. 8.1. Управљач: 1 – унутрашњи крајеви англијске шипке; 2 – држач за причвршћивање управљачког механизма; 3 – навртка шарке газе управљача; 4 – спољни врх газе управљача; 5 - шипка за подешавање; 6 – ослонац управљачког механизма; 7 – управљачки механизам; 8 – крак причвршћивања управљачког механизма; 9 - спојни вијак; 10 - карданско вратило са шарком; 11 - електромеханички серво управљач; 12 - електронска контролна јединица електромеханичког појачала; 13 – навртка за причвршћивање стуба управљача; 14 - прекидач за паљење; 15 - горње окренуто кућиште осовине управљача; 16 - конектор; 17 – полуга за подешавање стуба волана; 18 – навртка за причвршћивање волана; 19 - ваздушни јастук; 20 - волан; 21 - уметак доњег кућишта; 22 - заптивни прстен; 23 - завртањ за причвршћивање; 24 - доње кућиште осовине управљача; 25 - причврсни елемент штита мотора; 26 - заптивка; 27 - потисна плоча; 28 - заптивач; 29 - опружни прстен; 30 - заштитни поклопац; 31 - заптивни прстен
Управљачки склоп са кормиларским шипкама је причвршћен у моторном простору за преградни штит каросерије на два држача помоћу носача 2 (пиринач. 8.1). Механизам је причвршћен наврткама на завареним вијцима преко гумених носача 6.
Сл. 8.2. Управљачки уређај: 1 – прашник; 2, 20 - вијци; 3 - подлошка; 4 - кутија за пуњење; 5 - поклопац кућишта радилице; 6, 17 - заптивни прстенови; 7 - склоп сепаратора; 8 - погонски зупчаник са склопом лежаја; 9 – летва управљача; 10 – лева заштитна капа; 11 - потпорне шипке; 12 - носач; 13 - утикач; 14 - зауставна матица; 15 - зауставна опруга; 16 - потпорни прстен; 18 - шински граничник; 19 - стоп уметак; 21 - плоча за закључавање; 22 - покривна плоча; 23 - стезаљка; 24 - заштитни поклопац; 25 - десни заштитни поклопац; 26 - кућиште управљачког механизма
У кућишту 26 (пиринач. 8.2) управљачког механизма, на кугличне и ваљкасте лежајеве уграђен је погонски зупчаник 8 који је у захвату са летвом 9. Куглични лежај зупчаника и кавез 7 су притиснути поклопцем 5 спојеним са кутијом за пуњење 4 и прекривеним прашник 1.
На кућишту управљачког механизма и на пртљажнику налазе се ознаке за исправну монтажу управљачког механизма.
Зупчаник 9 је притиснут на зупце погонског зупчаника опругом 15 кроз керамичко-метални граничник 18, затворен у кућишту радилице гуменим прстеном 17. Опруга је притиснута навртком 14 са причврсним прстеном 16, чиме се ствара отпорност на отпуштање матице.
На кућиште управљачког механизма са леве стране се ставља заштитна капа, а на десној страни се утискује цев са уздужним жлебом, а на десној страни се такође ставља заштитни поклопац. Одстојне чауре гумено-металних шарки унутрашњих врхова кормила пролазе кроз жлеб цеви и рупе у заштитном поклопцу 1 (види сл. 8.1). Управљачке шипке су причвршћене на носач вијцима 20 (види сл. 8.2), који пролазе кроз спојне плоче 22 и одстојне чауре гумено-металних шарки. Завртњи су причвршћени помоћу плоче за закључавање 21.
Управљачки погон се састоји од две композитне шипке управљача и закретних кракова телескопских подупирача предњег вешања. Дужина сваке управљачке шипке је регулисана шипком 5 (види сл. 8.1), који је уврнут у унутрашњи 1 и спољашњи 4 врх.
Информације о кваровима у раду електричног серво управљача даје његова електронска контролна јединица када се паљење укључи трептањем сигналне лампице на инструмент табли (лампица кода грешке) (види «Електромеханичка управљачка јединица серво управљача»).