Slika 8.1. Upravljanje: 1 – krajevi unutarnjih spona; 2 – nosač za montažu upravljačkog mehanizma; 3 – matica zgloba volana; 4 – kraj vanjske spone; 5 – šipka za podešavanje; 6 – nosač upravljačkog mehanizma; 7 – upravljački mehanizam; 8 – nosač za montažu upravljačkog mehanizma; 9 – zatezni vijak; 10 – kardansko vratilo sa zglobom; 11 – Elektromehanički servo upravljač; 12 – elektronička upravljačka jedinica elektromehaničkog pojačala; 13 – matica za montažu stupa volana; 14 – prekidač za paljenje; 15 – Gornje kućište osovine volana; 16 – konektor; 17 – ručica za podešavanje stupa volana; 18 – matica za montažu volana; 19 – zračni jastuk; 20 – volan; 21 – uložak donjeg kućišta; 22 – brtveni prsten; 23 – vijak za pričvršćivanje; 24 – donje kućište osovine volana; 25 – element za pričvršćivanje štitnika motora; 26 – brtva; 27 – potisna ploča; 28 – pečat; 29 – opružni prsten; 30 – zaštitni poklopac; 31 – brtveni prsten
Sklop upravljačkog mehanizma s upravljačkim šipkama pričvršćen je u motornom prostoru na prednji štit karoserije na dva nosača pomoću stezaljki 2 (slika 8.1). Mehanizam je pričvršćen maticama na zavarenim vijcima kroz gumene nosače 6.
Slika 8.2. Mehanizam upravljanja: 1 – prašnik; 2, 20 – vijaka; 3 – podloška; 4 – uljna brtva; 5 – poklopac kućišta radilice; 6, 17 – brtveni prstenovi; 7 – sklop separatora; 8 – pogonski zupčanik sa sklopom ležaja; 9 – letva volana; 10 – lijevi zaštitni poklopac; 11 – potporne šipke; 12 – nosač; 13 – utikač; 14 – granična matica; 15 – opruga za zaustavljanje; 16 – zadržni prsten; 18 – graničnik stalka; 19 – umetak za zaustavljanje; 21 – ploča za zaključavanje; 22 – pokrovna ploča; 23 – stezaljka; 24 – zaštitni poklopac; 25 – desna zaštitna kapa; 26 – kućište upravljačkog mehanizma
U kućištu radilice 26 (slika 8.2) upravljački mehanizam ima pogonski zupčanik 8 postavljen na kuglične i valjkaste ležajeve, koji je u zahvatu s letvom 9. Kuglični ležaj zupčanika i separator 7 pritisnuti su poklopcem 5 sastavljenim s brtvom 4 i prekriveni su poklopcem za prašinu 1.
Kućište i manžeta upravljačkog mehanizma su označeni kako bi se osigurala ispravna montaža upravljačkog mehanizma.
Zupčanik 9 pritišće se na zube pogonskog zupčanika oprugom 15 kroz metalno-keramički graničnik 18, zatvoren u kućištu radilice gumenim prstenom 17. Oprugu pritišće matica 14 s prstenom za zaključavanje 16, što stvara otpor odvijanju matice.
Na kućište upravljačkog mehanizma s lijeve strane stavlja se zaštitna kapica, a s desne strane pritišće se cijev s uzdužnim utorom; zaštitna kapica se također stavlja na cijev s desne strane. Odstojne čahure gumeno-metalnih šarki unutarnjih krajeva šipki volana prolaze kroz utor cijevi i rupe u zaštitnom poklopcu 1 (vidi sliku 8.1). Upravljačke šipke su pričvršćene na letvu s 20 vijaka (vidi sliku 8.2), koje prolaze kroz spojne ploče 22 i odstojne čahure gumeno-metalnih šarki. Vijci su osigurani sigurnosnom pločicom 21.
Pogon upravljača sastoji se od dvije kompozitne upravljačke šipke i okretnih ramena teleskopskih nosača prednjeg ovjesa. Duljina svake upravljačke šipke podešava se šipkom 5 (vidi sliku 8.1), koji je uvrnut u unutarnji 1 i vanjski 4 vrh.
Informacije o kvarovima u radu električnog servo upravljača daje njegova elektronička upravljačka jedinica kada je paljenje uključeno treptanjem signalne lampice u instrumentnoj ploči (kod greške svjetla) (cm. "Upravljačka jedinica elektromehaničkog servoupravljača").