Upravljanje: 1 - kraj volana; 2 - Podešavanje navojnog umetka; 3. 6 - nosači za montažu upravljačkog mehanizma; 4, 5 - upravljačke šipke; 7 - desna zaštitna kapa: 8 - desni nosač upravljačkog mehanizma; 9 zaštitni poklopac upravljačkog mehanizma; 10 - mehanizam upravljanja; 11 pečata; 12 - međuosovina s donjim zglobom radilice; 13 - Gornji kardanski zglob; 14 stup volana s električnim servoupravljačem - 15 - volan; 16 - kontaktni prsten*; 17 - Matica za montažu volana: 18 Obloga volana (zračni jastuk vozača*); 19 - ležajevi osovine volana: 20 - lijevi zaštitni poklopac; 21 - lijevi oslonac upravljačkog mehanizma.
* Za vozila sa zračnim jastukom.
Električni servo upravljač* s podesivim nagibom stupa upravljača.
Volan je montiran na žljebove osovine volana i pričvršćen samoblokirajućom maticom. U vozilima opremljenim vozačevim zračnim jastukom, modul zračnog jastuka ugrađen je umjesto obloge volana.
Osovina volana je kompozitna. Sastoji se od gornje i srednje osovine. Gornja osovina okreće se u dva ležaja utisnuta u cijev stupa volana. Na gornjem dijelu cijevi stupa ugrađen je prekidač za paljenje s protuprovalnim uređajem. Međuvratilo je odvojivo i na krajevima ima dva kardanska zgloba.
Upravljački stup sastavljen je od motora s prijenosnikom i upravljačke jedinice električnog servoupravljača*. Učinkovitost električnog servoupravljača ovisi o brzini vozila. Električni servo upravljač radi samo kada motor radi. Nosači stupa volana pričvršćeni su na karoseriju s četiri vijka i samoblokirajućim maticama. Nosači su spojeni s cijevi stupa upravljača pomoću šarke. Gornji nosač je opremljen mehanizmom za zaključavanje stupa volana. Pomicanjem poluge za zaključavanje u donji položaj možete promijeniti kut stupa upravljača. Kada se poluga podigne, stupac je fiksiran u odabranom položaju.
Mehanizam upravljanja je tipa zupčanika i letve i sastoji se od kućišta, pogonskog zupčanika i letve, koji su u nazubljenom zahvatu. Mehanizam je pričvršćen na pregradu motornog prostora s dva nosača na gumenim osloncima. Kada se volan okreće, rotacija se prenosi kroz gornju i međuosovinu stupa volana na pogonski zupčanik, koji, okrećući se, pomiče letvu.
Šipke volana, koje se sastoje od samih šipki, vrhova i čahura za podešavanje, pričvršćene su vijcima na letvu volana. Na unutarnjim krajevima upravljačkih šipki nalaze se ušice s utisnutim gumeno-metalnim čahurama. Vanjski krajevi šipki opremljeni su kuglastim zglobovima koji spajaju šipke upravljača s okretnim ramenima prednjih amortizera. Kada se letva pomiče, spone okreću prednje amortizere. Duljina upravljačkih šipki može se mijenjati okretanjem čahura za podešavanje, čime se mijenja nagib prednjih kotača. Čahure su osigurane od spontanog okretanja vijcima za zatezanje uvrnutim u prirubnice krajeva šipki volana.
* Ovisno o konfiguraciji, vozilo možda nema električni servo upravljač.
(Izvorni tekst na web stranici: ladaman.ru)