Upravljanje: 1 - kraj spone; 2 - podešavanje navojnog umetka; 3. 6 - nosači za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma; 4, 5 - upravljačke šipke; 7 - desna zaštitna kapa: 8 - desni nosač upravljačkog mehanizma; 9 zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje; 10 - upravljački mehanizam; 11 brtva; 12 - međuvratilo s donjim klenchannym zglobom; 13 - gornji kardanski zglob; 14 stup upravljača s električnim servo upravljačem - 15 - upravljač; 16 - klizni prsten*; 17 - matica volana: 18 jastučić volana (zračni jastuk za vozača*); 19 - ležajevi vratila upravljača: 20 - lijeva zaštitna kapa; 21 - lijevi nosač mehanizma za upravljanje.
* Za vozila sa zračnim jastukom.
Električni servo upravljač* sa stupom upravljača podesivim po nagibu.
Kolo upravljača je postavljeno na žljebove osovine upravljača i pričvršćeno samoskupljajućom maticom. Na vozilima opremljenim zračnim jastukom za vozača, modul zračnog jastuka ugrađen je u kolo upravljača umjesto podloge.
Osovina upravljača je kompozitna. Sastoji se od gornjeg i srednjeg vratila. Gornja osovina se okreće u dva ležaja utisnuta u cijev stupa upravljača. Na gornjem dijelu cijevi dozatora ugrađena je brava za paljenje i uređaj protiv krađe. Međuvratilo je sklopivo, ima dva kardanska zgloba na krajevima.
Stup upravljača je sastavljen s motorom zupčanika i upravljačkom jedinicom električnog servo upravljača *. Učinkovitost električnog pojačivača ovisi o brzini automobila. Električni pojačivač radi samo kada je motor uključen. Nosači stupa upravljača pričvršćeni su za karoseriju na četiri vijka sa samosigurnim maticama. Nosači su zakretno povezani s cijevi stupa upravljača. Gornji nosač opremljen je mehanizmom za zaključavanje stupa upravljača. Pomicanjem poluge za zaključavanje u donji položaj možete promijeniti kut stupa upravljača. Kada je poluga podignuta, stup je fiksiran u odabranom položaju.
Upravljački mehanizam sa zupčastom letvom i zupčanikom sastoji se od kućišta radilice, pogonskog zupčanika i zupčaste letve, koji su u zupčaniku. Mehanizam je fiksiran na pregradu motornog prostora s dva nosača na gumenim nosačima. Kada se kolo upravljača okrene, rotacija se prenosi preko gornje i srednje osovine stupa upravljača na pogonski zupčanik, koji, okrećući se, pomiče letvu.
Spojne šipke su vijcima pričvršćene na zupčastu letvu upravljača, koja se sastoji od samih šipki, vrhova i čahura za podešavanje. Na unutarnjim krajevima kormila nalaze se ušice u koje su utisnute gumeno-metalne čahure. Na vanjskim krajevima šipki ugrađeni su kuglasti klinovi, pomoću kojih su upravljačke poluge spojene sa okretnim krakovima prednjih nosača ovjesa. Prilikom pomicanja tračnice, šipke okreću podupirače prednjeg ovjesa. Duljina šipki upravljača može se mijenjati okretanjem čahura za podešavanje i time mijenjati konvergenciju prednjih kotača. Od spontane rotacije, čahure su pričvršćene spojnim vijcima omotanim u prirubnice krajeva spone.
* Ovisno o opremi, vozilo možda nema električni servo upravljač.