Riadenie: 1 - koniec spojovacej tyče; 2 - nastavovacia závitová vložka; 3. 6 - konzoly na upevnenie mechanizmu riadenia; 4, 5 - tyče riadenia; 7 - pravá ochranná čiapočka: 8 - pravá podpera mechanizmu riadenia; 9 ochranný kryt mechanizmu riadenia; 10 - mechanizmus riadenia; 11 tesnenie; 12 - medziľahlý hriadeľ so spodným klenchanným závesom; 13 - horný kardanový kĺb; 14 stĺpik riadenia s elektrickým posilňovačom riadenia - 15 - volant; 16 - klzný krúžok*; 17 - matica volantu: 18 podložka pod volant (airbag vodiča*); 19 - ložiská hriadeľa riadenia: 20 - ľavý ochranný kryt; 21 - ľavá podpera mechanizmu riadenia.
* Pre vozidlá s airbagom.
Elektrický posilňovač riadenia* so stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom.
Volant je namontovaný na drážkach hriadeľa riadenia a upevnený pomocou samozmršťovacej matice. Vo vozidlách vybavených airbagom vodiča je modul airbagu inštalovaný vo volante namiesto podložky.
Hriadeľ riadenia je kompozitný. Skladá sa z horného a medziľahlého hriadeľa. Horný hriadeľ sa otáča v dvoch ložiskách zalisovaných do rúrky stĺpika riadenia. Zámok zapaľovania a zariadenie proti krádeži sú inštalované na hornej časti potrubia výdajného stojana. Stredný hriadeľ je sklopný, na koncoch má dva kardanové kĺby.
Stĺpik riadenia je zmontovaný s prevodovým motorom a riadiacou jednotkou elektrického posilňovača riadenia *. Účinnosť elektrického posilňovača závisí od rýchlosti auta. Elektrický posilňovač funguje len pri zapnutom motore. Držiaky stĺpika riadenia sú pripevnené k telu na štyroch čapoch so samosvornými maticami. Konzoly sú otočne spojené s rúrkou stĺpika riadenia. Horná konzola je vybavená uzamykacím mechanizmom stĺpika riadenia. Posunutím zaisťovacej páčky do spodnej polohy môžete zmeniť uhol stĺpika riadenia. Keď je páka zdvihnutá, stĺpik je zafixovaný vo zvolenej polohe.
Hrebeňový mechanizmus riadenia pozostáva z kľukovej skrine, hnacieho ozubeného kolesa a hrebeňa, ktoré sú v ozubení. Mechanizmus je pripevnený k prepážke motorového priestoru pomocou dvoch konzol na gumených podperách. Keď sa volant otáča, otáčanie sa prenáša cez horný a medziľahlý hriadeľ stĺpika riadenia na hnacie koleso, ktoré otáčaním pohybuje hrebeňom.
Spojovacie tyče sú priskrutkované k hrebeňu riadenia, ktoré pozostáva zo samotných tyčí, hrotov a nastavovacích puzdier. Na vnútorných koncoch tyčí riadenia sú výstupky s gumo-kovovými puzdrami, do ktorých sú zalisované. Vo vonkajších koncoch tyčí sú nainštalované guľové čapy, pomocou ktorých sú tyče riadenia spojené s otočnými ramenami predných závesných vzpier. Pri pohybe koľajnice otáčajú tyče predné vzpery zavesenia. Dĺžku riadiacich tyčí je možné meniť otáčaním nastavovacích objímok a tým meniť zbiehavosť predných kolies. Od samovoľného otáčania sú puzdrá upevnené spojovacími skrutkami zabalenými do prírub koncov spojovacích tyčí.
* V závislosti od výbavy nemusí mať vozidlo elektrický posilňovač riadenia.