Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Vizuálne skontrolujte stav ochranných krytov koncov spojovacích tyčí a mechanizmu riadenia.
Odporúčanie. Poškodené prípady (roztrhané, prasknuté) je potrebné vymeniť.
3. Dbáme na to, aby bola páka fixácie stĺpika riadenia zdvihnutá až na doraz. Pokúšate sa pohybovať volantom vo vertikálnej rovine. kontrolujeme spoľahlivosť upevnenia stĺpika riadenia blokovacím mechanizmom. Ak sa stĺpik riadenia pohne, odstráňte obloženie stĺpika riadenia («Dekoratívne prekrytia stĺpika riadenia - demontáž a montáž») použite 10 mm kľúč na uvoľnenie upevňovacej skrutky páky (vlákno vľavo) a pomocou 17 mm kľúča utiahnite maticu osi fixačnej páky stĺpika riadenia. Potom utiahnite skrutku.
4. Pri pokuse o pohyb volantu pozdĺž osi hriadeľa riadenia sa presvedčíme, že na drážkach hriadeľa a hriadeľa v stĺpiku riadenia nie je žiadna vôľa volantu.
5. Ak chcete skontrolovať vôľu v riadení, otočte volant do polohy zodpovedajúcej priamej jazde. Na prístrojovú dosku nasadíme štrbinový skrutkovač tak, aby jeho čepeľ bola umiestnená vedľa venca volantu (pre spoľahlivosť je možné ho upevniť maskovacou páskou). Otáčanie volantu doprava pred otáčaním kolies (výber vôle), a potom doľava a vedené čepeľou skrutkovača, kriedou, kúskami drôtu alebo inak vyznačte tieto polohy na ráfiku. Hra by nemala byť väčšia ako 5' (alebo 18 mm) pri meraní pozdĺž vonkajšej strany ráfika.
Komentujte. Zvýšená vôľa naznačuje potrebu riešenia problémov. Spravidla najskôr zlyhajú konce tiahla v riadení.
6. Ak chcete skontrolovať vôľu na koncoch spojovacích tyčí, požiadajte asistenta, aby mierne pokrútil volantom zo strany na stranu. Ruku položíme na spojenie riadiacej tyče s kyvným ramenom vzpery zavesenia tak, aby sa ich zároveň dotýkala dlaň. Keď je na konci spojovacej tyče vôľa, bude cítiť posun otočnej páky vzhľadom na tyč.
7. Skontrolujeme dotiahnutie matíc skrutiek krížového kĺbu stĺpika riadenia («Stĺpik riadenia - demontáž a montáž»).
8. Kontrolu zopakujeme na druhej strane auta. Chybné pánty vymeníme («Hlava spojovacej tyče - výmena»).
9. Pri kývaní volantom zo strany na stranu počúvame činnosť mechanizmu riadenia. Klepanie od pravého okraja riadiaceho mechanizmu indikuje opotrebovanie nosnej objímky. Chybný prevod riadenia bol odstránený a opravený alebo vymenený («Kormidlový mechanizmus - demontáž a montáž»).
10. Zapnite zapaľovanie - na prístrojovej doske by sa mala rozsvietiť kontrolka poruchy elektrického posilňovača riadenia. Naštartujeme motor. Kontrolka by mala zhasnúť, volant by sa mal ľahko otáčať jednou rukou. Ak sa kontrolka rozsvieti počas chodu motora, znamená to poruchu elektrického zosilňovača a potrebu jeho opravy.
Odporúčanie. Oprava elektrického posilňovača riadenia by mala byť vykonaná v špecializovanej opravovni.