Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Визуелно проверите стање заштитних поклопаца крајева кормила и управљачког механизма.
Препорука. Оштећени поклопци (поцепани, напукли) морају се заменити.
3. Уверите се да је полуга за закључавање управљачког стуба подигнута до краја. Покушај померања волана у вертикалној равни. проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача помоћу механизма за закључавање. Ако се стуб управљача помера, уклоните плочице стуба управљача ("Декоративне украсне лајсне стуба управљача - уклањање и уградња") помоћу кључа од 10 мм, олабавите затезање вијка за монтажу ручице (леви навој) и помоћу кључа од 17 мм затегните навртку осовине полуге за блокирање стуба управљача. Након тога затежемо вијак.
4. Покушавајући да померимо волан дуж осе вратила управљача, уверавамо се да нема луфта у волану на жлебовима вратила и вратилу у стубу управљача.
5. Да бисте проверили зазор управљача, окрените волан у положај који одговара вожњи право напред. Поставите равни одвијач на инструмент таблу тако да се његова оштрица налази поред обода волана (ради поузданости, можете га причврстити селотејпом). Окрените волан удесно док се точкови не почну окретати (бирајући зазор), а затим улево и користећи оштрицу одвијача као водич, означите ове положаје на ободу кредом, комадићима жице или неком другом методом. Зазор не би требало да буде већи од 5 инча (или 18 мм) када се мери преко спољашње стране обода.
Напомена: Повећани зазор указује на потребу да се пронађе и реши проблем. По правилу, прва ствар која откаже у систему управљања су крајеви спојних шипки.
6. Да бисте проверили зазор у крајевима спојних шипки, замолите асистента да лагано љуља волан са једне на другу страну. Поставите руку на спој управљачке шипке и осовине амортизера тако да их длан истовремено додирне. Када се појави луфт на крају управљачке шипке, осетиће се померање управљачке полуге у односу на шипку.
7. Проверите затегнутост навртки вијака карданског зглоба управљачког стуба ("Стуб управљача - уклањање и уградња").
8. Поновите проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне шарке ("Крај спојне шипке - Замена").
9. Док љуљате волан са једне на другу страну, слушајте рад управљачког механизма. Куцање са десне ивице управљачког механизма указује на хабање потпорне чауре. Уклањамо и поправљамо или замењујемо неисправан управљачки механизам ("Кормиларски механизам - демонтажа и монтажа").
10. Укључите паљење - индикаторска лампица квара електричног серво управљача на инструмент табли треба да се упали. Покрећемо мотор. Индикаторска лампица треба да се угаси, а волан треба лако да се окреће једном руком. Ако лампица светли док мотор ради, то указује на то да је електрични серво управљач неисправан и да га је потребно поправити.
Препорука. Поправи электроусилитель управљање треба да буде у специјализованом сервису.
(Оригинал је објављен на порталу: «LADAMAN.RU»)