Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Визуелно проверити стање заштитних поклопаца крајева вучне шипке и управљачког механизма.
Препорука. Оштећени случајеви (поцепано, напукло) треба заменити.
3. Уверавамо се да је полуга за фиксирање стуба волана подигнута до заустављања. Покушај померања волана у вертикалној равни. проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача механизмом за закључавање. Ако се стуб управљача помера, уклоните облогу стуба управљача («Декоративни преклопи стуба управљача - уклањање и уградња») користите кључ од 10 мм да олабавите вијак за причвршћивање полуге (нит лево) и кључем од 17 мм затегните матицу осе полуге за причвршћивање стуба волана. Након тога, затегните вијак.
4. Покушавајући да померимо волан дуж осе осовине управљача, уверавамо се да нема зазора волана на шиљцима осовине и осовине у стубу управљача.
5. Да бисте проверили зрачност управљача, окрените волан у положај који одговара вожњи право напред. Ставили смо шрафцигер на инструмент таблу тако да се његова оштрица налази поред ивице волана (за поузданост, може се причврстити маскирном траком). Окретање волана удесно пре окретања точкова (бирајући повратну реакцију), а затим улево и вођени оштрицом шрафцигера, кредом, комадима жице или на други начин обележите ове позиције на ободу. Представа не би требало да буде већа од 5' (или 18 мм) када се мери по спољашњој страни обода.
Коментар. Повећана игра указује на потребу за решавањем проблема. По правилу, пре свега, крајеви вучне шипке отказују у управљању.
6. Да бисте проверили зазор на крајевима англијске шипке, нека помоћник лагано помера волан са једне на другу страну. Стављамо руку на спој шипке управљача са закретном руком подупирача, тако да их длан додирује истовремено. Када постоји зрачност на крају вучне шипке, осетиће се померање ротационе полуге у односу на шипку.
7. Проверавамо затезање матица вијака карданског зглоба стуба управљача («Стуб управљача - уклањање и уградња»).
8. Понављамо проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне шарке («Крај англијске шипке - Замена»).
9. Приликом љуљања волана с једне на другу страну слушамо рад управљачког механизма. Куцање са десне ивице управљачког механизма указује на истрошеност потпорне чауре. Неисправан управљачки механизам је уклоњен и поправљен или замењен («Управљачки механизам - уклањање и уградња»).
10. Укључите контакт - лампица упозорења за неисправност електричног серво управљача треба да се упали на инструмент табли. Покрећемо мотор. Контролна лампица треба да се угаси, волан треба да се окреће лако једном руком. Ако лампица светли док мотор ради, то указује на квар електричног појачала и потребу за његовим поправком.
Препорука. Поправите електрични серво управљач у специјализованој радионици.