Коментар. Рад је приказан на аутомобилу опремљеном ваздушним јастуком. На аутомобилу без ваздушног јастука, рад је лакши, потребно је само уклонити подлогу на волану.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан посебан скидач ваздушних јастука и нова матица волана. У недостатку извлакача, може се направити од старог шрафцигера са ширином оштрице од 5-6 мм. Да бисте то урадили, у средини сечива, потребно је да направите мали жлеб.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»), уклоните терминал са негативног терминала батерије.
Упозорење! На возилу опремљеном ваздушним јастуком, сачекајте најмање пет минута након искључивања батерије да бисте избегли активирање ваздушног јастука пре него што наставите са радом. Положите уклоњени модул ваздушног јастука са актуатором надоле и даље од радног места.
2. Предње точкове аутомобила постављамо у положај праволинијског кретања.
3. Кроз рупе на пресвлакама волана домаћим извлакачем...
... прво на једној, а затим на другој страни, притискајући спољне антене опружних обујмица (ваздушни јастук уклоњен ради јасноће)...
...ослобађамо два држача модула ваздушног јастука.
4. Одвојите модул ваздушног јастука од волана, одвојите врхове две жице.
5. Користите одвијач са прорезима са танким сечивом да бисте ослободили држач жичаног блока.
6. Одвојите жичани блок од модула ваздушног јастука.
7. Да бисте избегли повреде у случају нехотичног активирања ваздушног јастука, одложите уклоњени модул од радног места са декоративним преклопом нагоре.
8. Ако је потребно, поставите волан у првобитни положај. на сваки могући начин (маркер, фломастер, танко длето) направите ознаке за поравнање на осовини и волану.
Коментар. Када се волан скине, покретни део клизног прстена није аутоматски блокиран против ротације. Као резултат, током монтаже може доћи до поремећаја централног положаја покретног дела прстена. У овом случају постоји велика вероватноћа оштећења клизног прстена када се волан окрене у један од екстремних положаја. За фиксирање прстена, волан је опремљен посебним чепом.
А на контактном прстену постоји посебна рупа. Уметањем чепа у ову рупу можете фиксирати покретни део клизног прстена у одређеном положају.
Приликом демонтаже потребно је закључати контактни прстен и не скидати граничник док се волан не угради на осовину управљача.
9. Убацимо чеп у посебну рупу за фиксирање клизног прстена.
10. Користећи насадни кључ од 24 мм са продужетком, одврните матицу за причвршћивање волана и оставите матицу на неколико окрета навоја вратила.
11. Узастопним ударцима дланова по ободу волана са десне и леве стране, обарамо га са шиљака осовине.
12. Након што сте одврнули матицу, скините волан са осовине, при чему извлачите жице клизног прстена заједно са јастучићима из отвора на главчини волана.
Инсталација
Управљач постављамо обрнутим редоследом, поравнавајући раније направљене ознаке и уграђујући нову самоконструишућу матицу. Обртни момент матице волана 32-51 Нм (3,2-5,2 кгф м).
Препорука. Ако је потребно да уградите волан у нови положај (На пример. ако су жбице под углом када се аутомобил креће праволинијски), ставите точак на осовину и причврстите га навртком, без потпуног затезања. Након што возите право неколико метара, уверите се да је у исправном положају. Ако је потребно, преуредите волан на потребан број клинова и затегните матицу.