Зауваження. Робота показана на автомобілі, обладнаному подушкою безпеки. На автомобілі без подушки безпеки роботу виконувати простіше, потрібно зняти лише накладку кермового колеса.
Для виконання роботи знадобиться спеціальний знімач для зняття подушки безпеки та нова гайка кріплення кермового колеса. За відсутності знімника його можна виготовити зі старої шліцевої викрутки з шириною леза 5-6 мм. Для цього посередині леза потрібно проточити маленький паз.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"), знімаємо клему з негативного виведення акумуляторної батареї.
Попередження! На автомобілі, обладнаному подушкою безпеки, щоб уникнути спрацювання подушки, після від'єднання акумулятора зачекайте не менше п'яти хвилин перед продовженням роботи. Знятий модуль подушки безпеки укладайте виконавчим механізмом вниз і далеко від робочого місця.
2. Встановлюємо передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.
3. Через отвори в оббивці рульового колеса саморобним...
...спочатку з одного, а потім з іншого боку, підтискуючи зовнішні вусики пружинних фіксаторів (для наочності подушка безпеки знята)...
...звільняємо два тримачі модуля подушки безпеки.
4. Відвівши модуль подушки безпеки від рульового колеса, від'єднуємо наконечники двох дротів.
5. Шлицевою викруткою з тонким лезом звільняємо фіксатор колодки дротів.
6. Від'єднуємо колодку дроту від модуля подушки безпеки.
7. Щоб уникнути травм у разі мимовільного спрацювання подушки безпеки, укладаємо знятий модуль далеко від робочого місця декоративною накладкою вгору.
8. При необхідності встановлення кермового колеса в попередньому положенні. будь-яким доступним способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) робимо настановні мітки на валу та рульовому колесі.
Зауваження. При знятті рульового колеса рухома частина контактного кільця автоматично не фіксується від обертання. В результаті при збиранні може бути порушено центральне положення рухомої частини кільця. При цьому велика ймовірність пошкодження контактного кільця при повороті кермового колеса в одне із крайніх положень. Для фіксації кільця кермо комплектується спеціальним стопором.
А на контактному кільці є спеціальний отвір. Вставивши стопор у цей отвір, можна зафіксувати рухому частину контактного кільця у певному положенні.
При розбиранні необхідно застопорити контактне кільце і не видаляти стопор до встановлення кермового колеса на кермовий вал.
9. Вставляємо стопор у спеціальний отвір для фіксації контактного кільця.
10. Торцевим ключем на 24 мм з подовжувачем відвертаємо гайку кріплення рульового колеса і залишаємо гайку на кількох витках різьблення валу.
11. Послідовним і ударами долонь по обіду рульового колеса з правої та лівої сторін, збиваємо його зі шліців валу.
12. Відкрутивши гайку, знімаємо рульове колесо з валу, при цьому витягуємо дроти контактного кільця разом з колодками з отвору маточини рульового колеса.
Встановлення
Встановлюємо рульове колесо у зворотній послідовності, сумісивши раніше зроблені мітки і встановивши нову гайку, що самоконтряться. Гайку кріплення рульового колеса моментом 32-51 Н·м (3,2-5,2 кгс·м).
Рекомендація. Якщо необхідно встановити кермо в новому положенні (наприклад, якщо при прямолінійному русі автомобіля, спиці розташовані під нахилом), надягніть колесо на вал і зафіксуйте його гайкою, не затягуючи її остаточно. Проїхавши кілька метрів, переконайтеся в правильному його положенні. При необхідності переставте кермо на необхідну кількість шліців і затягніть гайку.