Зауваження. Робота показана на автомобілі, обладнаному подушкою безпеки. Операція на автомобілі без подушки безпеки виконується аналогічно.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"), знімаємо клему з негативного виведення акумуляторної батареї.
Увага! На автомобілі, обладнаному подушкою безпеки, щоб уникнути спрацювання подушки після від'єднання акумулятора, чекайте не менше п'яти хвилин перед продовженням роботи. Знятий модуль подушки безпеки укладайте виконавчим механізмом вниз і далеко від робочого місця.
2. Встановлюємо передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.
3. З двох сторін кермового колеса шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо по одному болту кріплення модуля подушки безпеки.
4. Тонкою шліцевою викруткою звільняємо модуль із зачеплення з будь-яким з відвернутих болтів (болти не випадають з отвору і перешкоджають зняттю модуля з кермового колеса).
5. Відвівши модуль подушки безпеки від рульового колеса, лезом шліцевої викрутки звільняємо фіксатор колодки дроту.
6. Від'єднуємо колодку дроту від модуля подушки безпеки та знімаємо накладку у зборі.
7. При необхідності встановлення кермового колеса в колишньому положенні будь-яким доступним способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) робимо настановні мітки на валу та рульовому колесі.
8. Торцевим ключем на 24 мм з подовжувачем відвертаємо гайку кріплення рульового колеса і залишаємо гайку на кількох витках різьблення валу.
9. Послідовними ударами долонь по обіду рульового колеса з правої та лівої сторін, збиваємо його зі шліців валу.
Порада. Якщо показаним способом зняти кермо не вдається, ослабнемо його кріплення на шліцях валу. Для цього навертаємо гайку врівень з валом і наносимо кілька ударів молотком по торцю валу через вибивання з м'якого металу, одночасно підпираючи рульове колесо колінами на себе.
10. Роз'єднуємо колодки проводів вимикача звукового сигналу та відвертаємо гайку кріплення рульового колеса.
11. Знімаємо рульове колесо з валу, при цьому витягуємо дроти контактного кільця разом з колодками з отвору маточини рульового колеса.
Попередження. При знятті рульового колеса рухома частина контактного кільця фіксується запірним механізмом, що запобігає її обертанню. Не слід натискати на кільце фіксатора і обертати рухому частину контактного кільця. В результаті при збиранні може бути порушено центральне положення рухомої частини кільця. При цьому велика ймовірність пошкодження контактного кільця при повороті кермового колеса в одне із крайніх положень.
Встановлення
Встановлюємо рульове колесо в зворотній послідовності, сумісивши раніше зроблені мітки і встановивши нову гайку, що самоконтряться.
Порада. Якщо необхідно встановити кермо в новому положенні (наприклад, при прямолінійному русі автомобіля, спиці керма розташовані під нахилом), надягніть колесо на вал і зафіксуйте його гайкою, не затягуючи її. Проїхавши кілька метрів, переконайтеся в правильному його положенні. При необхідності переставте кермо на необхідну кількість шліців і затягніть гайку.
Гайку кріплення кермового колеса затягуємо моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кгс·м).