Зауваження. У розділі показано зняття лівої кермової тяги. Праву тягу знімаємо аналогічним чином.
Для виконання роботи потрібна оглядова канава або естакада.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо переднє ліве колесо ("Колесо - заміна").
3. Випресовуємо палець зовнішнього наконечника тяги з отвору поворотного кулака ("Наконечник кермової тяги – заміна").
4. Шлицевою викруткою знімаємо стопорну пластину болтів кріплення кермових тяг до кермового механізму.
5. Накидним ключем на 15 мм послаблюємо затягування болта 1 кріплення правої тяги і відвертаємо болт 2 кріплення лівої тяги до кермового механізму.
6. Виймаємо болт кріплення лівої тяги та повертаємо пластини болтів вниз.
7. Виймаємо ліву тягу через отвір бризковика.
Встановлення
1. Вимірюємо довжину знятої тяги (відстань між центром отвору різі неметалевої втулки внутрішнього кінця тяги та центром заглушки отвору кульового пальця).
2. Торцевим ключем на 17 мм послаблюємо затяжку болта нової тяги. Повертаючи регулювальну вставку ключем на 27 мм, робимо довжину нової тяги, що дорівнює довжині знятої тяги.
Попередження! Перед регулюванням довжини тяги переконайтеся, що регулювальна вставка та наконечник загорнуті на рульову тягу до упору.
3. Встановлюємо тягу у зворотній послідовності.
4. Затягуємо стяжний болт тяги моментом 19-30,9 Н·м (2,0-3,2 кгс·м).
5. Затягуємо і шплінтуємо болт кріплення пальця наконечників тяг моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м).
6. Болти кріплення тяг до кермового механізму затягуємо моментом 70-86 Н·м (7,1-8,6 кгс·м) після встановлення автомобіля на колеса.
7. Надягаємо на болти стопорну пластину.
Попередження! Після заміни тяги необхідне регулювання сходження коліс на СТО.