Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо переднє колесо ("Колесо - заміна").
3. Накидним ключем на 13 мм послаблюємо затягування стяжного болта зовнішнього наконечника кермової тяги.
4. Плоскогубцями випрямляємо та виймаємо шплінт з отвору кульового пальця
5. Накидним ключем на 19 мм відвертаємо корончасту гайку пальця.
6. Знімач випресовуємо палець з отвору поворотного важеля стійки передньої підвіски.
7. Обертаючи зовнішній наконечник, відвертаємо його з регулювальної втулки.
Рекомендація. Якщо потрібно зберегти регулювання сходження коліс, вважайте кількість зроблених обертів. Для більшої точності можна виміряти довжину кермової тяги.
Встановлення
1. Покриваємо різьбову частину регулювальної вставки пластичним мастилом.
2. Навертаємо новий наконечник на регулювальну вставку.
Рекомендація. Для збереження кута сходження коліс новий наконечник навертаємо на регулювальну вставку на ту ж кількість обертів, яка була зроблена при відвертанні старого наконечника.
3. Вставляємо палець в отвір поворотного важеля стійки та загортаємо корончасту гайку.
4. Затягнувши гайку моментом 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кгсм) поєднуємо отвір у пальці з найближчим прорізом гайки.
5. Шплінтуємо гайку і розводимо кінці шплінту в різні боки.
6. Затягуємо стяжний болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,1 кгс·м).
Попередження! Після заміни наконечника необхідне регулювання сходження коліс на СТО.