Забележка: Показаната работа е показана на автомобил, оборудван с въздушна възглавница. При автомобил без въздушна възглавница работата е по-лесна за изпълнение; трябва само да свалите капака на волана.
За да завършите работата, ще ви е необходим специален инструмент за премахване на въздушни възглавници и нова гайка за закрепване на волана. Ако нямате скоба, можете да си направите такава от стара плоска отвертка с ширина на острието 5-6 мм. За да направите това, трябва да изрежете малък жлеб в средата на острието.
Премахване
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"), отстранете клемата от отрицателния извод на батерията.
Внимание: При превозни средства, оборудвани с въздушна възглавница, за да предотвратите нейното задействане, изчакайте поне пет минути след откачване на акумулатора, преди да продължите работата. Поставете сваления модул на въздушната възглавница с актуатора, обърнат надолу, и далеч от работната зона.
2. Поставете предните колела на автомобила в положение за движение право напред.
3. През дупките в тапицерията на волана с помощта на домашно приготвена скоба...
...първо от едната страна, после от другата, натискайки външните антени на пружинните скоби (за по-голяма яснота, въздушната възглавница е премахната)...
...освобождаваме двата държача на модула на въздушната възглавница.
4. След като отдалечите модула на въздушната възглавница от волана, разкачете краищата на двата проводника.
5. С помощта на шлицова отвертка с тънко острие освободете фиксатора на конектора на кабела.
6. Разкачете конектора на кабела от модула на въздушната възглавница.
7. За да избегнете нараняване в случай на случайно задействане на въздушната възглавница, поставете сваления модул далеч от работната зона с декоративния капак нагоре.
8. Ако е необходимо, поставете волана в предишното му положение. по всички налични средства (маркер, флумастер, тънко длето) правим монтажни маркировки на вала и волана.
Забележка: При сваляне на волана, подвижната част на контактния пръстен не се фиксира автоматично от въртене. В резултат на това централното положение на подвижната част на пръстена може да бъде нарушено по време на сглобяването. В този случай има голяма вероятност от повреда на контактния пръстен при завъртане на волана в едно от крайните положения. За да закрепи пръстена, воланът е оборудван със специален ограничител.
И има специален отвор на контактния пръстен. Чрез поставяне на запушалка в този отвор, подвижната част на контактния пръстен може да бъде фиксирана в определено положение.
При разглобяване е необходимо да заключите контактния пръстен и да не сваляте ключалката, докато воланът не е монтиран на кормилния вал.
9. Поставете запушалката в специалния отвор, за да закрепите контактния пръстен.
10. С помощта на 24 мм глух ключ с удължение развийте гайката за закрепване на волана и оставете гайката на няколко оборота на резбата на вала.
11. Като последователно удряме джантата на волана с длани от дясната и лявата страна, го избиваме от шлиците на вала.
12. След като развиете гайката, свалете волана от вала, като същевременно издърпате контактните пръстени заедно с накладките от отвора на главината на волана.
Инсталация
Монтираме волана в обратен ред, като подравняваме предварително направените маркировки и монтираме нова самозаключваща се гайка. Гайка за закрепване на волана с въртящ момент 32-51 N·m (3,2-5,2 kgf·m).
Препоръка. Ако е необходимо да монтирате волана на ново място (например, ако спиците са под ъгъл, когато колата се движи по права линия), поставете колелото върху вала и го закрепете с гайката, без да я затягате напълно. След като карате право напред няколко метра, уверете се, че е в правилната позиция. Ако е необходимо, преместете волана до необходимия брой шлицове и затегнете гайката.