Kormányzás: 1 - kormányrúd vége; 2 - Menetes betét beállítása; 3. 6 - kormánymű rögzítőkonzolok; 4, 5 - kormányrudak; 7 - jobb oldali védősapka: 8 - a kormánymű jobb oldali tartója; 9 kormánymű védőburkolat; 10 - kormányszerkezet; 11 pecsét; 12 - közbenső tengely alsó főtengely-csatlakozóval; 13 - Felső kardáncsukló; 14 kormányoszlop elektromos szervokormánnyal - 15 - kormánykerék; 16 - érintkezőgyűrű*; 17 - Kormánykerék rögzítőanya: 18 Kormánykerékbetét (vezetőoldali légzsák*); 19 - kormánytengely csapágyai: 20 - bal oldali védősapka; 21 - a kormányszerkezet bal oldali támasza.
* Légzsákkal felszerelt járművekhez.
Elektromos szervokormány* állítható dőlésszögű kormányoszloppal.
A kormánykerék a kormánytengely bordáira van felszerelve és önzáró anyával van rögzítve. A vezetőoldali légzsákkal felszerelt járművekben a kormánykerék-betét helyére egy légzsákmodult szerelnek be.
A kormánytengely kompozit csavargból készült. Egy felső és egy közbenső tengelyből áll. A felső tengely két csapágyban forog, amelyek a kormányoszlop csőbe vannak nyomva. Az oszlopcső felső részére egy lopásgátlóval ellátott gyújtáskapcsoló van felszerelve. A közbenső tengely levehető és két kardáncsuklóval rendelkezik a végein.
A kormányoszlop egy hajtómotorból és egy elektromos szervokormány-vezérlőegységből* áll. Az elektromos szervokormány hatékonysága a jármű sebességétől függ. Az elektromos szervokormány csak járó motornál működik. A kormányoszlop konzoljai négy csappal és önzáró anyákkal vannak rögzítve a karosszériához. A konzolok egy csuklópánttal csatlakoznak a kormányoszlop csőhöz. A felső tartókonzol kormányoszlop-reteszelő mechanizmussal van felszerelve. A rögzítőkar alsó helyzetbe mozgatásával megváltoztathatja a kormányoszlop szögét. Amikor a kart felemelik, az oszlop a kiválasztott helyzetben rögzül.
A kormánymű fogasléces típusú, és egy házból, egy hajtó fogaskerékből és egy fogaslécből áll, amelyek fogazott kapcsolatban vannak. A mechanizmust két gumibakokra szerelt konzol rögzíti a motortér válaszfalához. A kormánykerék elforgatásakor a forgás a kormányoszlop felső és közbenső tengelyein keresztül a hajtóműhöz kerül, amely elfordulva mozgatja a fogaslécet.
A kormányrudak, amelyek magukból a rudakból, a hegyekből és az állító perselyekből állnak, a kormánygéphez vannak csavarozva. A kormányrudak belső végein gumi-fém perselyekkel ellátott fülek találhatók. A rudak külső végei gömbcsuklókkal vannak ellátva, amelyek a kormányrudakat az első lengéscsillapítók lengőkarjaihoz kötik. Amikor a fogasléc mozog, a összekötőrudak elforgatják az első felfüggesztés rugóstagait. A kormányrudak hossza a beállító perselyek elforgatásával változtatható, ezáltal megváltoztatva az első kerekek befelé dőlését. A perselyeket a kormányrúd végeinek peremébe csavarozott összekötőcsavarok biztosítják a spontán elfordulás ellen.
* A konfigurációtól függően előfordulhat, hogy a jármű nem rendelkezik elektromos szervokormányzással.