Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło z boku wymienianej końcówki (patrz "Koło - wymiana").
3. Za pomocą szczotki metalowej oczyść połączenia gwintowane końcówki z brudu i posmaruj je penetrującym środkiem smarującym.
4. Za pomocą szczypiec wyprostuj i wyjmij sworzeń blokujący z otworu w sworzniu kulowym drążka kierowniczego.
5. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć nakrętkę koronową sworznia.
6. Za pomocą ściągacza wyciągnij sworzeń z otworu w zwrotnicy kolumny zawieszenia przedniego.
7. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm poluzuj śrubę zacisku końcówki.
(Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: www.Ladaman.ru)
8. Za pomocą śrubokręta płaskiego poluzuj kołnierz końcówki.
9. Obróć zewnętrzną końcówkę i policz liczbę obrotów, odkręć końcówkę od pręta (jeżeli tuleja regulacyjna zacznie obracać się razem z końcówką, należy ją przytrzymać kluczem płaskim 27 mm).
Uwaga: Liczbę obrotów liczymy w celu przybliżonego ustawienia zbieżności kół podczas montażu (na przykład, aby dostać się do stanowiska regulacyjnego).
Instalacja
1. Pokryj gwintowaną część nowej końcówki smarem plastycznym Litol-24 lub podobnym.
2. Nakręć nową końcówkę na tuleję regulacyjną, przytrzymując ją kluczem płaskim 27 mm.
Uwaga: Aby zachować prawidłowe ustawienie kół, wkręć nową końcówkę do sprzęgła, wykonując taką samą liczbę obrotów, jaką wykonano przy odkręcaniu starej końcówki.
3. Włóż sworzeń do otworu w ramieniu obrotowym kolumny amortyzatora i dokręć nakrętkę koronową.
4. Dokręć nakrętkę sworznia momentem 27,1–33,4 Nm (2,8–3,4 kgf·m) i obracaj ją dalej, aż otwór w sworzniu zrówna się z najbliższym rowkiem w nakrętce.
5. Zakładamy zawleczkę (włóż sworzeń blokujący do palca i rozchyl jego końce w różnych kierunkach).
6. Dokręć śrubę zacisku kołnierzowego końcówki momentem 19,1–30,9 Nm (2,0–3,2 kgf·m).
Uwaga! Po wymianie końcówki, zbieżność kół należy wyregulować w serwisie.