Wyjmowanie
1. Odłączyć końcówki drążka kierowniczego od ramion kolumny zawieszenia przedniego (patrz "Końcówka drążka kierowniczego – wymiana").
Ostrzeżenie: Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia stykowego w pojazdach z poduszką powietrzną kolumny kierowniczej, należy zabezpieczyć wał kierownicy przed obracaniem się.
2. Odłączyć wał pośredni kolumny kierowniczej od wału przekładni kierowniczej (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odkręcić cztery nakrętki i zdjąć dwa wsporniki prawego mocowania przekładni kierowniczej do grodzi komory silnika (patrz "Osłona przekładni kierowniczej – wymiana").
4. Przesuń przekładnię kierowniczą nieco do przodu i wyjmij wałek napędowy z otworu w grodzi komory silnika.
5. Obróciwszy przekładnię kierowniczą wałkiem do góry, wyjmujemy ją z komory silnika przez otwór w lewym błotniku.
Oryginalna publikacja na stronie internetowej LADAMAN.ru
Instalacja
Montaż mechanizmu kierowniczego wykonujemy w odwrotnej kolejności. Łączymy wał pośredni kolumny kierowniczej z wałem przekładni kierowniczej (patrz "Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").