Wyjmowanie
1. Odłączyć końcówki drążków kierowniczych od ramion przedniego zawieszenia ("Końcówka drążka kierowniczego – wymiana").
Ostrzeżenie: Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia stykowego w pojazdach z poduszką powietrzną kolumny kierowniczej, należy zabezpieczyć wał kierownicy przed obracaniem się.
2. Odłączyć wałek pośredni kolumny kierowniczej od wałka przekładni kierowniczej ("Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odkręć cztery nakrętki i zdejmij dwa wsporniki prawego mocowania przekładni kierowniczej z grodzi komory silnika ("Osłona przekładni kierowniczej – wymiana").
4. Przesuń przekładnię kierowniczą nieco do przodu i wyjmij wałek napędowy z otworu w grodzi komory silnika.
5. Obróciwszy przekładnię kierowniczą wałkiem do góry, wyjmujemy ją z komory silnika przez otwór w lewym błotniku.
Instalacja
Montaż mechanizmu kierowniczego wykonujemy w odwrotnej kolejności. Łączymy wał pośredni kolumny kierowniczej z wałem przekładni kierowniczej ("Kolumna kierownicza – wymontowanie i zamontowanie").