Wyjmowanie
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym i zaciągnij hamulec postojowy.
Zablokuj jednostkę sterującą poduszką powietrzną za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Wyłącz zapłon i odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora.
Wyjmij moduł poduszki powietrznej kierowcy (DABM).
Ustaw przednie koła w pozycji odpowiadającej jeździe pojazdu na wprost.
Zdejmij kierownicę.
Rysunek 3-1 – Zdejmowanie osłon kolumny kierowniczej: 1 - Górna osłona kolumny kierowniczej; 2 - dolna osłona kolumny kierowniczej; 3 - śruby do mocowania osłon kolumny kierowniczej
Odkręć dwie śruby 3, Rysunek 3-1, mocujące osłony kolumny kierowniczej i po pokonaniu oporu zacisków zdejmij górną 1 i dolną 2 osłony kolumny kierowniczej.
Uwaga. Przed demontażem zespołu przełączników kolumny kierowniczej z elementem obrotowym należy zabezpieczyć tarczę stykową elementu, zabezpieczając jej część obrotową taśmą klejącą, przy czym przednie koła muszą znajdować się w pozycji odpowiadającej ruchowi samochodu na wprost.
Odkręć śrubę 4, Rysunek 3-2, mocującą blok 2 przełączników kolumny kierowniczej do obudowy kolumny kierowniczej.
Odłączyć złącza wiązki przewodów deski rozdzielczej od przełącznika kierunkowskazów i reflektorów 1, od przełącznika trybu pracy wycieraczek 7 oraz od urządzenia obrotowego 5.
Rysunek 3-2 – Demontaż zespołu przełączników kolumny kierowniczej: 1 - przełącznik kierunkowskazów i świateł; 2 - blok przełączników kolumny kierowniczej; 3 - śruby mocujące przełącznik kierunkowskazów i świateł; 4 - śruba mocująca blok przełączników; 5 - urządzenie obrotowe; 6 - śrub mocujących przełącznik trybu pracy wycieraczek; 7 - Przełącznik trybu wycieraczek szyby przedniej
Wyjąć blok 2 przełączników kolumny kierowniczej z obrotowym urządzeniem z kolumny kierowniczej.
Jeśli wymiana jest konieczna:
- odkręcić dwie śruby 3 mocujące i wyjąć przełącznik 1 kierunkowskazów i świateł z obudowy bloku 2 przełączników (śrubokręt krzyżakowy);
- odkręcić dwie śruby 6 mocowania i wyjąć przełącznik 7 trybów wycieraczek z obudowy bloku przełączników (śrubokręt krzyżakowy).
Instalacja
Uwaga: Ponowne użycie śruby mocującej kierownicę do wału kierownicy jest niedozwolone. Śrubę należy wymienić.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia urządzenia obrotowego, należy zamontować zespół przełączników kolumny kierowniczej w następujących warunkach:
- przednie koła samochodu muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym ruchowi samochodu po linii prostej;
- obrotowa tarcza stykowa urządzenia obrotowego musi znajdować się w położeniu środkowym.
Uwaga: W przypadku wymiany, nowa część jest dostarczana z tarczą stykową w pozycji centralnej, zabezpieczoną etykietą samoprzylepną, którą należy oderwać przy pierwszym obrocie kierownicą.
Uwaga: Niektóre modele urządzeń obrotowych są wyposażone w blokadę. Przed montażem należy odblokować obrotową tarczę stykową.
Regulacja urządzenia obrotowego (ustawienie obrotowej tarczy stykowej w pozycji środkowej)
Aby ustawić obrotowy dysk kontaktowy w pozycji środkowej:
- określić maksymalną liczbę obrotów tarczy stykowej – ostrożnie, bez użycia siły, obracając ją od skrajnego lewego do skrajnego prawego położenia;
- obrócić tarczę stykową do położenia środkowego, licząc od położenia skrajnego połowę maksymalnej liczby obrotów;
- wyrównaj znaki na dyskach.
Regulację urządzenia obrotowego można przeprowadzić zarówno na wymontowanym zespole przełączników kolumny kierowniczej, jak i na zespole zamontowanym na kolumnie kierowniczej, bezpośrednio przed operacją montażu kierownicy.
Jeśli zostało usunięte:
- zamontuj przełącznik kierunkowskazów i reflektorów w obudowie bloku przełączników i zabezpiecz dwoma śrubami (śrubokręt krzyżakowy);
- zamontuj przełącznik trybu wycieraczek w obudowie bloku przełączników i przymocuj go dwoma śrubami (śrubokręt krzyżakowy).
Zamontuj zespół przełącznika kolumny kierowniczej z urządzeniem obrotowym na kolumnie kierownicy i podłącz poduszki wiązki przewodów deski rozdzielczej do przełącznika kierunkowskazów i reflektorów, do przełącznika trybu pracy wycieraczek oraz do urządzenia obrotowego.
Odkręć śrubę mocującą zespół przełącznika kolumny kierownicy.
Zamontuj górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej i przymocuj ją dwoma śrubami.
Wyreguluj położenie dźwigni bloku przełączników względem zestawu wskaźników, a na koniec dokręć śrubę mocującą blok przełączników kolumny kierownicy.
Zamontuj kierownicę.
Zamontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy (DABM).
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora i włącz zapłon.
Odblokuj jednostkę sterującą poduszką powietrzną za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Sprawdź działanie przełączników kolumny kierowniczej.
Sprawdź działanie urządzenia obrotowego, dla którego:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji;
- obróć kierownicę do skrajnej prawej pozycji;
- przywróć kierownicę do pozycji środkowej;
- upewnij się, że na zestawie wskaźników nie wyświetla się żaden komunikat o błędzie.