Megjegyzés: Csapágy katalógusszáma lásd itt.
1 - kormánycsukló; 2 — kerékfordulatszám-érzékelő rögzítőgyűrűje (ABS nélküli autón hiányzik); 3 - agycsapágy; 4 - rögzítőgyűrű; 5-kerékagy
Kétsoros első agycsapágy (a képen az egyik csapágysor egyes részeit eltávolítják a csapágy külső gyűrűjéről): 1 – külső csapágygyűrű; 2 – belső csapágygyűrű; 3 – elválasztó golyókkal; 4 – olajtömítés; 5 – védő alátét
Eltávolítás
Helyezze a járművet egy kétoszlopos emelőre, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.
Az első kerék eltávolítása:
- vegye ki az első kerék fordulatszám-érzékelőt (lásd itt);
- válassza le az első fékszerelvényt a kormánycsuklóról, és akassza fel az első felfüggesztés rugójára (lásd itt);
- vegye le az első féktárcsát (lásd itt);
- vegye le az első féktárcsa burkolatát (lásd itt).
Válasszuk le a kormányösszekötő rúd végét a kormánycsukló karjáról (lásd itt).
Szerelje le a kormánycsuklót (lásd itt).
Ezután kinyomjuk az agyat a kormánycsuklóból:
3-1. ábra – Az első kerékagy kinyomása: 1 - 36,5 mm külső átmérőjű tüske az agy kinyomására; 2 - kormánycsukló; 3 - tartólemez; 4 - Első kerékagycsapágy; 5 - első kerékagy
Szerelje fel a 3. számú tartólemezt a présasztalra, 3-1. ábra, szerelje fel a 2. számú kormánycsuklót a lemezre, szerelje fel a 36,5 mm külső átmérőjű 1. számú tüskét az agyra, és nyomja ki az 5. számú agyat a kormánycsuklóból (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeyevsky "Avtospetsoborudovaniye" gyár), 36,5 mm külső átmérőjű tüske az agy kinyomásához - házilag készített, tartólemez - házilag készített).
... prés hiányában a kormánycsuklót egy satu pofáira kell helyezni (vagy fadarabokon), egy megfelelő méretű tüskén vagy fejen keresztül kalapáccsal ütjük az agy végét, és kinyomjuk az agyat.
Ebben az esetben a belső csapágygyűrű, amely közelebb található az agy peremeihez, az agyon marad. Egy csavarhúzóval lefeszítjük a csapágytömítést takaró védő alátétet…
...és vegye le az alátétet.
Az agy peremet egy satuba szorítjuk, és egy vésőt helyezünk a belső csapágygyűrű végei és az agy pereme közé, majd kalapáccsal ütjük meg, ezáltal a belső csapágygyűrűt az agy mentén mozgatjuk.
Ezután egy lehúzó segítségével teljesen eltávolíthatja a belső csapágygyűrűt az agyból.
Távolítsa el a csapágyrögzítő gyűrűt a kormánycsuklóról (65 44 60 21 típusú belső rögzítőgyűrű-lehúzó, méretű J 21 f. "Stahlwille").
Nyomja le a belső csapágygyűrűt az agyról (típusú lehúzókészlet 71 03 00 00 és 71 04 00 00 f. "Stahlwille").
3-2. ábra - Az első kerékagycsapágy külső gyűrűjének kinyomása a kormánycsuklóból: 1 - egy 65 mm külső átmérőjű tüske az első kerékagycsapágy külső futóművének kinyomására; 2 - kormánycsukló; 3 - belső csapágygyűrű; 4-es megálló
Szerelje fel a 4. ütközőt a présasztalra, 3-2. ábra, szerelje fel a 2. kormánycsuklót az ütközőre, szerelje fel a 65 mm külső átmérőjű 1. tüskét a csapágy 3. belső futógyűrűjére, és nyomja ki a külső csapágygyűrűt a kormánycsuklóból (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeyevsky "Avtospetsoborudovaniye" üzem), 65 mm külső átmérőjű tüske a külső csapágygyűrű kinyomásához - házilag készített, ütköző - házilag készített).
VAGY...
... ha nincs lehúzója, üsse ki a csapágyat egy megfelelő átmérőjű ütővel (például egy dugókulcsfejű), mivel a kipréselt csapágy nem alkalmas újrafelhasználásra.
Telepítés
Figyelem: Összeszerelés előtt tisztítsa meg a kormánycsukló, az első kerékagy és a csapágy illeszkedő felületeit.
Figyelem. Összeszerelés előtt ellenőrizze a kormánycsukló és az első kerékagy illeszkedési felületeit, és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Figyelem: Amikor a csapágyat a kormánycsuklóba nyomjuk, a nyomóerőt a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni. A belső csapágygyűrűre gyakorolt nyomás tilos.
ABS-sel felszerelt járművek esetén a csapágy beszerelése előtt helyezze be a kerékfordulatszám-érzékelő rögzítőgyűrűjét a kormánycsukló furatába (a gyűrűt a csukló belsejében középre igazító mancsokkal).
A gyűrűt a csukló furatában úgy igazítjuk, hogy az 1. gyűrűn lévő sebességérzékelő tartó a 2. csukló horonyában legyen (az áttekinthetőség kedvéért egy összeszerelt agyegységen látható).
Szerelje fel a 4. ütközőt a présasztalra, 3-3. ábra, szerelje fel a 3. kormánycsuklót az ütközőre, és nyomja be a csapágyat, szereljen be egy 70 mm külső átmérőjű 1. tüskét a csapágy 2. külső gyűrűjére való bepréseléshez (KS-124 típusú hidraulikus prés (Kochubeyevsky "Avtospetsoborudovaniye" üzem), 65 mm külső átmérőjű tüske a csapágy bepréseléséhez - házilag készített, ütköző - házilag készített).
3-3. ábra - Az első kerékagycsapágy benyomása a kormánycsuklóba: 1 - 70 mm külső átmérőjű tüske az első kerékagycsapágy bepréseléséhez; 2 - külső csapágygyűrű; 3 - kormánycsukló; 4-es megálló
Vagy, ha nincs présed, használhatsz egy csészelehúzót. Ehhez:
Miután beszereltük a lehúzócsavart a tartó alátéttel, helyezzünk be egy új csapágyat a csukló furatába.
(A cikk szövege a weboldalról származik: LADAMAN)
A csapágyat úgy kell beszerelni, hogy a védő alátét sötét színű legyen (mágneses csavargból készült) a keréksebesség-érzékelő rögzítőgyűrűje felé nézett.
A csapágyat úgy nyomjuk be, hogy az 1-es lehúzó csészén keresztül erőt fejtünk ki a 2-es csapágy külső gyűrűjének végére, miközben a 3-as lehúzó alátétjének a kormánycsuklón kell nyugodnia.
A csapágy lenyomása után helyezze be a rögzítőgyűrűt a csukló hornyába (65 44 60 21 típusú belső rögzítőgyűrű lehúzó, méretű J 21 f. "Stahlwille").
Ezután benyomjuk az agyat a csapágyba:
3-4. ábra - Az első kerékagy benyomása: 1 - kormánycsukló; 2 - 50 mm külső átmérőjű tüske az első kerékagy préseléséhez; 3 - belső csapágygyűrű; 4 - első kerékagy; 5 - hangsúly
Telepítse a stop 5 a nyomja meg a táblázat, Ábra 3-4, telepítse a hub 4 az első kerék, a stop, majd nyomja meg az ököl 1 a csapágy közgyűlés, a központ, telepítése a mandrel 2 külső átmérője 50 mm, a belső jogosultja 3 csapágy megnyomásával (hidraulikus sajtó típusa KS-124 (Kochubeyevsky növény "Avtospetsoborudovanie"), mandrel külső átmérő 50 mm-es gomb-önálló előkészítése, stop-önálló előkészítése.
Vagy, ha nincs présed, használd ugyanazt a csészelehúzót:
Az agy lenyomásakor a lehúzócsészéjének a belső csapágygyűrű végén kell nyugodnia.
Szerelje fel a kormánycsuklót a járműre.
Csatlakoztassa a kormányösszekötő rúd végét a kormánycsukló karhoz
- szerelje fel az első féktárcsa burkolatát;
- első féktárcsa beszerelése;
- első fékegység beszerelése;
- szerelje be az első kerék fordulatszám-érzékelőt.
Szerelje fel az első kereket.
Nyomja meg a fékpedált 2-3 alkalommal, hogy a kerékfékhenger dugattyúi munkahelyzetbe kerüljenek.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek beállítási szögét.