Első lengőkar: 1 – kar; 2 – gömbcsukló gumiharang; 3 – gömbcsukló; 4 – lengőkar szilentblokkok (elöl és hátul)
Megjegyzés: Az egység cikkszámai itt találhatók itt
Eltávolítás
Helyezze a járművet egy kétoszlopos emelőre, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.
Szerelje le az első kereket.
Szerelje le az első szárny oldalsó sárvédőjét (lásd itt).
5-1. ábra – Első lengőkar: 1 - első felfüggesztés segédkeret; 2 - a hátsó csavar anyája, amely a kart az alvázhoz rögzíti; 3 - első lengőkar; 4 - gördülőstabilizátor; 5 - gördülőstabilizátor; 6 - a stabilizátorrúd rögzítőcsavarjának anyája; 7 - a gömbcsuklót a kormánycsuklóhoz rögzítő csavar anyája; 8 - kormánycsukló; 9 - gömbcsukló
Csavarja ki dió 6. Ábra 5-1, a retesz biztosítja a stabilizátor bár az első futómű kar 3 (torx T40 sarokkulcs, 13 mm-es cserélhető fejjel, racsnis kulcs).
Szerelje le a stabilizátor rúd alkatrészeit az első lengőkarról: az alsó gumi-fém zsanért, a rögzítőcsavart, a két gumi perselyt, a felső gumi-fém zsanért és az alátétet.
Lazítsa meg az első lengőkar gömbcsuklóját a kormánycsuklóhoz rögzítő csavar 7. számú anyáját, és válassza le a 3. számú kart a 8. számú csuklóról (16-os csillagkulcs, 16-os cserélhető fej, hosszabbító és racsni).
Csavarja ki, majd távolítsa el a csavart 1, 5-2 Ábra, biztosítva, hogy az első felfüggesztés subframe kiterjesztését, hogy a motortérben spar (cserélhető fejű 13, racsnis kulcs).
Lazítsa meg a 4-es anyát, amely az első felfüggesztés segédkeretének összekötőrudat rögzíti az első lengőkarhoz, és vegye ki a 2-es rudat (18-as csillagkulcs, 18-as cserélhető fejű villáskulcs, racsnis villáskulcs).
Lazítsa meg az első felfüggesztés alsó lengőkarját az alvázkerethez rögzítő csavarok anyáit, vegye ki a csavarokat és vegye le a 6-os kart (18-as csillagkulcs, 18-as cserélhető fejű, meghosszabbított, racsnis villáskulcs).
5-2. ábra - Az első felfüggesztés segédkeretének rugóstagjának eltávolítása: 1 - csavar az alvázkeret összekötő rúdjának a hossztartóhoz rögzítésére; 2 - első felfüggesztés segédkeretének feszítője; 3 - az első lengőkar rögzítőcsavarjának anyája; 4 - csavar, amely az alvázkeret összekötő rúdját rögzíti az első lengőkarhoz; 5 - első felfüggesztés segédkeret; 6 - első lengőkar
Figyelem!
- Az első lengőkar rögzítőcsavarjainak és anyáinak újrafelhasználása tilos. A csavarokat és anyákat ki kell cserélni.
- A gömbcsukló rögzítőanyájának a kormánycsuklóhoz való újrafelhasználása tilos. Az anyát ki kell cserélni.
- Szerelje be az első lengőkart az alvázkerethez rögzítő csavarokat úgy, hogy a fejek a kar belső része felé nézzenek.
- Szerelje be az első felfüggesztés alsó lengőkarjának gömbcsuklóját a kormánycsuklóhoz rögzítő csavart úgy, hogy a fej a jármű eleje felé nézzen.
Szerelje fel az első felfüggesztés alsó lengőkarját az alvázkeretre, szerelje be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg az anyákat anélkül, hogy meghúzná őket (18-as csillagkulcs, 18-as cserélhető fejű, meghosszabbított, racsnis villáskulcs).
Szerelje be az első lengőkar gömbcsukló csapját a kormánycsuklóba, szerelje be a rögzítőcsavart, és húzza meg az új anyát. Összeszereléskor a távtartó alátét peremének illeszkednie kell a kormánycsukló nyílásába. Anya meghúzási nyomatéka 62 Nm (6,2 kgf·m) (16-os csillagkulcs, 16-os cserélhető fejű villáskulcs, racsnis villáskulcs, nyomatékkulcs).
Telepítés
5-3. ábra - Az első lengőkar elhelyezkedésének ábrája az alvázhoz képest a gumi-fém zsanérok meghúzásakor: 1 - az első lengőkar gömbcsuklója; 2 - első felfüggesztés segédkeret; X1 - a kar beszereléséhez szükséges méret 24 mm
Figyelem. Az első lengőkar gumi-fém csuklópántjainak nem vízbe merült állapotban történő meghúzásához a kart az 5-3. ábra szerint kell felszerelni. A gömbcsukló ház aljától az alkeret aljáig mért függőleges távolságnak a kar alkerethez való rögzítésének közepén lévő furat területén X1 = 24 mm-nek kell lennie.
5-4. ábra - Emelő beépítési rajza a XI méret beállításakor: 1 - első lengőkar; 2 - első felfüggesztés segédkeret; A - az emelő beszerelésének helye az alvázkeret alatt; B - az emelő felszerelésének helye a gömbcsukló alatt
Az első lengőkar gumi-fém csuklópántjainak meghúzási eljárása:
- szereljen fel egy hidraulikus emelőt az alváz alá az "A" furat területén, 5-4. ábra, az első lengőkar tartójának közepén;
- állítsa be az emelőrúd hosszabbítójának magasságát úgy, hogy az emelő sarka és az alvázkeret alja közötti távolság megfeleljen az X1 = 24 mm méretnek, 5-3. ábra;
- mozgassa az emelőt a gömbcsukló alatt a "B" pontba, 5-4. ábra, és állítsa be a kart úgy, hogy a gömbcsukló háza az emelőrúd sarkára feküdjön;
- végül húzza meg az első lengőkar csavarjainak anyáit az alvázkerethez rögzítve. Az anyák meghúzási nyomatéka 105 Nm (10,5 kgf·m) (18-as csillagkulcs, 18-as cserélhető fej, meghosszabbított, nyomatékkulcs).
Szerelje fel a görgőstabilizátor rúd rugóstag elemeit a karra: alátét, felső gumi-fém zsanér, szereljen be két gumi perselyt a kar és a stabilizátor közé, szerelje be a rögzítőcsavart, az alsó gumi-fém zsanért, húzza meg a rugóstag elemek csomagját egy szorítóval és húzza meg az anyát. Anya meghúzási nyomatéka 14 Nm (1,4 kgf·m) (sus. 1413 és Sus. 1734 szorító, Torx T40 sarokkulcs, cserélhető fej 13, racsnis kulcs, nyomatékkulcs).
Szerelje fel a segédváz merevítőjét, és húzza meg a rudat a hossztartóhoz rögzítő csavart, valamint a rudat az első lengőkarhoz rögzítő anyát. Csavarok meghúzási nyomatéka 62 Nm (6,2 kgfm), anyák 62 Nm (6,2 kgfm) (cserélhető fej 13, 18, racsnis kulcs, nyomatékkulcs).
Szerelje fel az első sárvédő oldalsó részét.
Szerelje fel az első kereket.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be első kerékbeállítási szögek.