Предно окачване: 1 – лост; 2 – маншон за сферична връзка; 3 – сферична става; 4 – тих-блокове лост за окачване (отпред и отзад)
Забележка: Номерата на части за това устройство можете да намерите тук тук
Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването.
Свалете предното колело.
Свалете калника отстрани на предното крило (вижте тук).
Фигура 5-1 - Преден носач на окачването: 1 - подрамка на предното окачване; 2 - гайка на задния болт, закрепващ лоста към подрамката; 3 - предно окачване; 4 - барабани стабилизатор на щанги; 5 - часова стабилизатор на щанги; 6 - гайка на болта за закрепване на стабилизиращата щанга; 7 - гайка на болта, закрепващ сферичния шарнир към кормилния шенкел; 8 - кормилен шенкел; 9 - сферична става
Разхлабете гайка 6, фиг. 5-1, на болта, закрепващ стабилизиращата щанга към рамо 3 на предното окачване (ъглов ключ Torx T40, сменяема глава 13 мм, тресчотка).
Отстранете компонентите на стабилизиращата щанга от предния носач на окачването: долната гумено-метална панта, монтажния болт, двете гумени втулки, горната гумено-метална панта и шайбата.
Разхлабете гайката 7 на болта, закрепващ сферичния шарнир на предния носач на окачването към шенкела, и разкачете рамото 3 от шенкела 8 (пръстеновиден ключ 16, сменяема глава 16, удължител и тресчотка).
Разхлабете и отстранете болт 1, Фигура 5-2, закрепващ скобата на подрамата на предното окачване към страничния елемент на двигателния отсек (сменяема глава 13, тресчотка).
Разхлабете гайката 4, закрепваща кормилната щанга на предната подрама на окачването към предния носач на окачването, и я свалете (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18, тресчотка).
Разхлабете гайките на болтовете, закрепващи долното рамо на предното окачване към подрамката, отстранете болтовете и свалете рамо 6 (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18 удължена, тресчотка).
Фигура 5-2 - Демонтиране на подрамата на предното окачване: 1 - болт за закрепване на кормилната щанга на подрамката към страничния елемент; 2 - носилка на подрамата на предното окачване; 3 - гайка на монтажния болт на предния носач; 4 - гайка, закрепваща кормилната щанга на подрамката към предния носач на окачването; 5 - подрамка на предното окачване; 6 - предно окачване
Внимание!
- Повторната употреба на монтажните болтове и гайки на предните носачи не е разрешена. Болтовете и гайките трябва да бъдат сменени.
- Повторното използване на гайката за монтаж на сферичния шарнир към шенкела не е разрешено. Гайката трябва да се смени.
- Монтирайте болтовете, закрепващи предния носач на окачването към подрамката, с главите, обърнати към вътрешната част на носача.
- Монтирайте болта, закрепващ сферичния шарнир на долния лост на предното окачване към шенкела, като главата му е обърната към предната част на автомобила.
Монтирайте долното рамо на предното окачване върху подрамката, монтирайте монтажните болтове и затегнете гайките, без да ги затягате (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18 удължена, тресчотка).
Монтирайте сферичния шарнирен болт на предния носач на окачването в шенкела, монтирайте монтажния болт и затегнете новата гайка. При сглобяване, фланецът на дистанционната шайба трябва да пасне в слота на шенкела. Въртящ момент на затягане на гайката 62 Nm (6,2 kgf·m) (пръстеновиден ключ 16, сменяема глава 16, тресчотка, динамометричен ключ).
Инсталация
Фигура 5-3 - Диаграма на местоположението на предното окачване спрямо подрамката при затягане на гумено-металните панти: 1 - сферична става на предния рамен на окачването; 2 - подрамка на предното окачване; X1 - размер за монтиране на лоста, равен на 24 мм
Внимание. За да затегнете гумено-металните панти на предното окачващо рамо в непотопено състояние, монтирайте рамото, както е показано на Фигура 5-3. Вертикалният размер от долната част на корпуса на сферичната връзка до долната част на подрамката в областта на отвора в центъра на крепежната част на рамото към подрамката трябва да бъде равен на X1 = 24 мм.
Фигура 5-4 - Диаграма за монтаж на крик при задаване на XI размер: 1 - предно окачване; 2 - подрамка на предното окачване; A - място за монтиране на крика под подрамката; B - място за монтиране на крика под сферичната връзка
Процедурата за затягане на гумено-металните панти на предното окачване:
- монтирайте хидравличен крик под подрамката в областта на отвора "A", Фигура 5-4, в центъра на стойката на предния носач на окачването;
- регулирайте височината на удължението на крика, така че разстоянието между петата на крика и долната част на подрамката да съответства на размер X1 = 24 мм, Фигура 5-3;
- преместете крика под сферичния шарнир до точка "B", Фигура 5-4, и настройте лоста така, че корпусът на сферичния шарнир да лежи върху петата на пръта на крика;
- накрая затегнете гайките на болтовете на предния носач към подрамката. Въртящ момент на затягане на гайките 105 Nm (10,5 kgf·m) (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18 удължена, динамометричен ключ).
Монтирайте елементите на амортисьорите на стабилизатора върху лоста: шайба, горна гумено-метална панта, монтирайте две гумени втулки между лоста и стабилизатора, монтирайте монтажния болт, долна гумено-метална панта, затегнете пакета от елементи на амортисьорите със скоба и затегнете гайката. Въртящ момент на затягане на гайката 14 Nm (1,4 kgf·m) (скоба Sus. 1413 и Sus. 1734, ъглов ключ Torx T40, сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скобата на подрамата на място и затегнете болта, закрепващ пръта към страничния елемент, и гайката, закрепваща пръта към предния носач на окачването. Въртящи моменти на затягане за болтове 62 N·m (6,2 kgf·m), гайки 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 13, 18, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте калника отстрани на предния калник.
Монтирайте предното колело.
Проверете и коригирайте, ако е необходимо ъгли на регулиране на предните колела.