Rysunek 7.3. Części zawieszenia tylnego: 1 – zawias gumowo-metalowy; 2 – wspornik mocowania wahacza; 3 – obudowa amortyzatora; 4 – bufor suwu sprężania; 5 – pokrywa obudowy; 6 – podkładka podporowa; 7 – poduszki amortyzatorów; 8 – tuleja dystansowa; 9 – amortyzator; 10 – uszczelka izolacyjna; 11 – sprężyna zawieszenia tylnego; 12 – łącznik dźwigniowy; 13 – ramię belki zawieszenia tylnego; 14 – wspornik mocowania amortyzatora; 15 – kołnierz; 16 – tuleja dźwigniowa
Belka zawieszenia tylnego składa się z dwóch ramion podłużnych 13 (rysunek 7.3) i łącznika 12, które są ze sobą zespawane za pomocą wzmocnień.
Z tyłu do wahaczy zawieszenia przyspawane są wsporniki 14 z uchwytami do mocowania amortyzatorów i kołnierzami 15, do których przykręcone są osie kół tylnych wraz z osłonami hamulców kół. Z przodu do wahaczy przyspawane są tuleje 16, w które wciśnięte są gumowo-metalowe zawiasy 1. Przez zawiasy przechodzą śruby łączące wahacze z tłoczonymi i spawanymi wspornikami 2, które są przymocowane do podłużnic nadwozia za pomocą przyspawanych śrub.
Sprężyny 11 zawieszenia spoczywają jednym końcem na misce amortyzatora 9, a drugim końcem w gumowej uszczelce izolacyjnej 10 w podporze przyspawanej do wewnętrznego łuku nadwozia.
Rysunek 7.4. Mocowanie amortyzatora: 1 – osłona ochronna; 2 – bufor suwu sprężania; 3 – podkładka podporowa; 4 – uszczelka izolacyjna sprężyny; 5 – górna miska podtrzymująca sprężynę zawieszenia; 6 – poduszki mocujące drążek amortyzatora; 7 – dolna miska podtrzymująca sprężynę; 8 – amortyzator; 9 – śruba mocująca amortyzator; 10 – śruba mocująca oś piasty koła; 11 – bęben hamulcowy; 12 – łożysko piasty; 13 – piasta koła; 14 – oś; 15 – orzech; 16 – pierścień ustalający; 17 – kołek montażowy
Amortyzator tylnego zawieszenia jest hydrauliczny, teleskopowy, dwustronnego działania. Mocowany jest za pomocą śruby nr 9 (rysunek 7.4) do wspornika wahacza wleczonego zawieszenia. Pręt przymocowany jest do górnego wspornika 5 sprężyny zawieszenia za pomocą gumowych poduszek 6 oraz podkładki podporowej 3.
Rysunek 7.5. Części amortyzatora zawieszenia tylnego: 1 – korpus zaworu sprężającego; 2 – tarcze zaworów kompresyjnych; 3 – tarcza przepustnicy zaworu sprężania; 4 – płytka zaworu sprężającego; 5 – sprężyna zaworu ssącego; 6 – uchwyt zaworu kompresyjnego; 7 – nakrętka zaworu powrotnego; 8 – sprężyna zaworu powrotnego; 9 – płytka zaworu odrzutowego; 10 – podkładka; 11 – tarcza zaworu odrzutowego; 12 – tarcza dławiąca zaworu zwrotnego; 13 – tłok; 14 – pierścień tłokowy; 15 – płyta zaworu obejściowego; 16 – sprężyna zaworu obejściowego; 17 – płyta ograniczająca; 18 – tuleja dystansowa; 19 – zbiornik; 20 – pręt; 21 – obsługa bufora kompresji; 22 – orzech; 23 – klatka uszczelniacza olejowego; 24 – Pierścień ochronny pręta; 25 – uszczelka olejowa; 26 – pierścień uszczelniający zbiornika; 27 – tuleja prowadząca pręta; 28 – cylindrów; 29 – zawias gumowo-metalowy
Części amortyzatora pokazano na rysunku 7.5.
W piaście 13 (zobacz rysunek 7.4) zamontowano dwurzędowe łożysko oporowe promieniowe 12, podobne do łożyska piasty koła przedniego, lecz o mniejszych rozmiarach. W odróżnieniu od piasty koła przedniego, na której zamontowany jest wewnętrzny pierścień łożyskowy z gwarantowanym naprężeniem, w piaście koła tylnego łożysko 12 na osi 14 posiada pasowanie przejściowe.