Będziesz potrzebować: klucza "17", klucza nasadowego "30" (z główką), szczypiec do zdejmowania pierścieni ustalających, trzpieni, dużego śrubokręta, przebijaka i młotka.
Notatka. Aby wcisnąć łożysko koła, użyj trzpieni o odpowiedniej wielkości z zestawu. Jeśli ich brakuje, można zastosować pierścienie starego łożyska.
1. Zdejmij ozdobną zatyczkę (patrz "Zmiana koła").
2. Za pomocą śrubokręta podważ..
3. ...i zdejmij nasadkę ochronną.
4. Odblokuj nakrętkę piasty.
5. Poluzuj nakrętkę piasty.
6. Ustawić pojazd na kanale inspekcyjnym lub podnośniku. Zdejmij koło (patrz "Zmiana koła").
7. Poluzuj nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny kierowniczej (patrz "Demontaż i montaż stojaka teleskopowego").
8. Wykręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do zwrotnicy.
9. Na koniec odkręć nakrętkę piasty..
10. ...i wyjmij podkładkę oporową.
11. Zdejmij zacisk (patrz "Wymontowanie i zamontowanie cylindra roboczego hamulca przedniego").
12. Zdemontuj tarczę hamulcową (patrz "Wymontowanie i zamontowanie tarczy hamulcowej przedniego koła").
13. Całkowicie odkręć nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do amortyzatora i wyjmij śruby.
14. Wymontuj zwrotnicę ze wspornika kolumny kierowniczej.
15. Za pomocą odpowiedniego wybijaka wycisnąć piastę z bieżni wewnętrznej łożyska.
16. Jeżeli zewnętrzna część bieżni wewnętrznej łożyska pozostaje na piaście, dociśnij ją ściągaczem. Dla ułatwienia demontażu na piaście znajdują się dwa specjalne wgłębienia.
17. Zdejmij pierścienie ustalające z obu stron zwrotnicy.
18. Za pomocą trzpienia wycisnąć łożysko ze zwrotnicy.
19. Zamontuj zewnętrzny pierścień ustalający.
20. Wcisnąć nowe łożysko w zwrotnicę w imadle lub wcisnąć odpowiednim trzpieniem, przykładając siłę tylko do pierścienia zewnętrznego łożyska. Nie uderzaj młotkiem w łożysko, może się ono zawalić.
21. Zamontuj wewnętrzny pierścień ustalający.
22. Za pomocą trzpienia wcisnąć piastę w bieżnię wewnętrzną łożyska.
23. Zamontować zwrotnicę w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku należy zastosować nową nakrętkę piasty lub nakrętkę z innego koła (aby stare, zakleszczone części a kołnierza nakrętki nie wpadły podczas wykrawania w rowek b na trzpieniu zewnętrznego przegubu homokinetycznego).
24. Na koniec dokręcić nakrętkę piasty w taki sam sposób jak śruby koła, gdy samochód stoi na podłożu i zablokować ją w dwóch miejscach. Załóż nasadkę ochronną.