Do wykonania prac potrzebne będzie solidne podparcie samochodu, ściągacz do kół z blokadą wewnętrzną oraz zestaw narzędzi do wymiany łożyska piasty.
Pracę wykonujemy z asystentem.
Wyjmowanie
Uwaga! Wyciśnij łożysko piasty tylko wtedy, gdy je wymieniasz, ponieważ najprawdopodobniej ulegnie uszkodzeniu podczas demontażu.
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdjąć z koła nakładkę dekoracyjną (patrz str. 107, "Koło - wymiana"). Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij osłonę piasty.
Ostrzeżenie: Próba poluzowania nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zaciśniętej krawędzi może spowodować uszkodzenie gwintu osi.
3. Lekko uderzając młotkiem w punktak centrujący, odegnij krawędź nakrętki wciśniętą w rowek osi piasty.
4. Asystent naciska pedał hamulca i przytrzymuje go.
5. Za pomocą klucza nasadowego 30 mm z długą rękojeścią poluzuj nakrętkę piasty.
6. Zdejmij przednie koło ("Koło - wymiana") i odkręcić nakrętkę piasty.
7. Zdejmij zacisk hamulcowy, nie odłączając od niego przewodu hamulcowego ("Zacisk hamulca przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
8. Zdejmij tarczę hamulcową ("Tarcza hamulcowa – wymontowanie i zamontowanie").
9. Odkręć dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy ("Sworzeń kulowy listwy zębatej – wymontowanie i zamontowanie").
10. Odkręć nakrętki mocujące górną podporę kolumny do nadwozia o kilka obrotów ("Kolumna zawieszenia przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
11. Naciskając dolne ramię zawieszenia w dół, przesuń dolny koniec kolumny na bok i zdejmij zewnętrzną końcówkę przegubu homokinetycznego z piasty ("Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania poniższej operacji siła śruby ściągacza musi być przyłożona do powierzchni czołowej piasty, a nie do bieżni łożyska.
12. Opieramy łapy ściągacza o zwrotnicę i kręcąc nakrętką śruby wyciskamy piastę ze zwrotnicy.
13. Za pomocą ściągacza ściśnij i wyjmij pierścień osadczy z zewnętrznej strony łożyska piasty.
14. Z tyłu zwrotnicy za pomocą ściągacza ściśnij i zdejmij drugi pierścień ustalający łożyska piasty.
15. Zamontuj urządzenie i wyciśnij łożysko ze zwrotnicy.
16. Jeżeli pierścień wewnętrzny łożyska pozostał na piaście, należy go ściągnąć ściągaczem z zestawu lub uniwersalnym ściągaczem dwuramiennym (na piaście znajdują się specjalne wgłębienia do montażu łap ściągacza).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść otwór łożyska w zwrotnicy z brudu i korozji.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający na zewnątrz łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej operacji (naciskanie łożysk) siłę śruby ściągacza należy przykładać wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska.
3. Wciśnij nowe łożysko w zwrotnicę, aż do oporu o pierścień ustalający.
4. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający po wewnętrznej stronie łożyska.
Uwaga! Podczas dociskania piasty śruba napędowa musi opierać się wyłącznie na wewnętrznej bieżni łożyska.
5. Za pomocą narzędzia wciśnij piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
6. Włóż wał napędowy do otworu wielowypustowego piasty.
7. Załóż podkładkę oporową na wał i dokręć nową nakrętkę piasty.
8. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności.
9. Zamontuj koło ("Koło - wymiana") i opuść samochód. Podkładamy kliny pod koło, a pomocnik naciska pedał hamulca.
10. Dokręć nakrętkę łożyska piasty momentem 225,6–247,2 N·m (23–25,2 kgf·m).
11. Wciśnij krawędź nakrętki w rowki wału napędowego (w dwóch miejscach) i zamontuj kołpak piasty.
