1. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
2. W nadkolu wyjmij przewód hamulcowy z uchwytu na kolumnie.
3. Odłączyć drążek kierowniczy od ramienia kierowniczego (patrz "Demontaż i montaż zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego i osłony sworznia kulowego").
4. Zaznacz położenie śruby regulacyjnej względem kolumny za pomocą podkładki mimośrodowej i znaczników. Pomoże to zachować mniej więcej taki sam kąt pochylenia koła podczas montażu amortyzatora.
5. Odkręć nakrętkę śruby regulacyjnej (górnej) mocującej kolumnę resorującą do zwrotnicy i wyjmij śrubę wraz z podkładką mimośrodową.
[Tekst artykułu pobrano ze strony internetowej: LadaMan]
6. W ten sam sposób odkręć nakrętkę dolnej śruby mocującej kolumnę do zwrotnicy i wyjmij śrubę.
7. Odłączyć zwrotnicę od kolumny resorującej.
8. W komorze silnika odkręcić trzy nakrętki górnego mocowania amortyzatora…
9. …i wyjmij kolumnę teleskopową przez nadkole.
10. Zamontuj podporę teleskopową w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Podczas montażu starej kolumny należy dokręcić podkładkę mimośrodową zgodnie z uprzednio wykonanymi oznaczeniami i przytrzymując śrubę regulacyjną w tej pozycji, aby się nie obracała, dokręcić nakrętkę mocującą.
11. Po ustawieniu samochodu na kołach należy sprawdzić dokręcenie nakrętki górnego mocowania kolumny zawieszenia. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować zbieżność kół.