Dacă, când roata este suspendată, există joc sau zgomot în timpul mișcării, este posibil ca rulmentul butucului să se fi defectat.
Notă. Cu joc crescut în roată, deblocați piulița butucului și verificați cuplul de strângere a acesteia. Dacă cuplul este mai mic decât necesar, încercați să strângeți piulița la cuplul necesar și blocați-o. În absența jocului, rulmentul va mai putea funcționa ceva timp.
Pentru a presa rulmentul roții, utilizați dornele de dimensiune adecvată din kit.
Notă. În absența dornurilor, puteți utiliza inelele vechiului rulment.
Veți avea nevoie de: daltă subțire, cheie tubulară (cap) «la 30», clește cu inele elastic, extractor de rulmenți, extractor universal.
1. Scoateți capacul de protecție și deblocați piulița butucului (cm. «Inlocuire rulmentului butucului suspensiei fata»).
2. Slăbiți șuruburile roților și piulițele butucului.
3. Cuplați viteza 1 și blocați roțile din față. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
4. Scoateți roata, tamburul de frână și plăcuțele de frână relevante (vezi sect. «Sistem de franare»).
5. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți șaiba de presiune.
6. Instalați extractorul și apăsați butucul de pe ax.
7. Prindeți un naos într-o menghină și scoateți din el un inel de blocare.
8. Folosind un extractor, apăsați rulmentul din butuc, curățați cavitatea interioară a butucului, apăsați un rulment nou și instalați inelul de siguranță.
9. Apăsați butucul pe ax folosind un dorn adecvat, aplicând forță pe pista interioară a rulmentului. Apoi instalați pantofii, tamburul de frână și roata.
10. Strângeți complet piulița butucului, precum și șuruburile roții, cu vehiculul pe sol (înlocuiți piulița butucului cu una nouă sau cu o piuliță de la o altă roată, astfel încât părțile vechi blocate ale umărului piuliței să nu cadă în canelura de pe tija exterioară a articulației CV la perforare).
11. După strângerea finală, blocați piulița butucului și instalați capacul de protecție.