Калі пры калыханні вывешанага кола з'явіўся люфт або шум падчас руху, магчыма, выйшаў з ладу падшыпнік калодкі.
Заўвага. Пры павялічаным люфце ў коле раскантрыце гайку ступицы і праверце момант яе зацяжкі. Калі момант менш патрабаванага, паспрабуйце зацягнуць гайку неабходным момантам і закантрыце яе. Пры адсутнасці люфта падшыпнік зможа прапрацаваць яшчэ якое-то час.
Для запрэсоўкі падшыпніка ступицы выкарыстоўвайце апраўкі адпаведнага памеру з набору.
Заўвага. Пры адсутнасці аправак можна скарыстацца кольцамі старога падшыпніка.
Вам запатрабуюцца: тонкае зубіла, тарцовы ключ (галоўка) "на 30", абцугі для зняцця стопарных кольцаў, здымнік для выпрасоўкі падшыпніка, універсальны здымнік.
1. Зніміце ахоўны каўпак і раскантрыце гайку ступицы (гл. "Замена падшыпніка ступіцах пярэдняй падвескі").
2. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання кола і гайкі ступицы.
3. Уключыце I перадачу і ўсталюйце ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце і ўсталюеце на надзейныя апоры заднюю частку аўтамабіля.
4. Зніміце адпаведнае кола, тармазны барабан і тармазныя калодкі (гл. разд. "Тармазная сістэма").
5. Адкруціце канчаткова гайку ступицы і зніміце ўпартую шайбу.
6. Усталюйце здымнік і спрэсуйце ступіцу з восі.
7. Зацісніце ступіцу ў ціскі і выньце з яе стопарнае кольца.
8. З дапамогай здымніка выпрасуйце падшыпнік са ступіцы, ачысціце ўнутраную паражніну ступіцы, запрэсуйце новы падшыпнік і ўсталюеце стопорное кольца.
9. Напрасуйце калодку на вось з дапамогай якая адпавядае апраўкі, прыкладваючы высілак да ўнутранага кольца падшыпніка. Затым усталюеце калодкі, тармазны барабан і кола.
10. Канчаткова зацягніце гайку ступіцы, як і балты мацавання кола, на аўтамабілі, які стаіць на зямлі (гайку ступицы заменіце новай або гайкай з іншага кола, каб старыя замятыя часткі канта гайкі пры кернении не пападалі ў пазу на хвостовике вонкавага Шруса).
11. Пасля канчатковай зацяжкі зацярыце гайку ступіцы і ўсталюеце ахоўны каўпак.