Заўвага. Здымаць задні мост неабходна з памагатымі, якія будуць прытрымваць і апускаць бэльку задняй падвескі.
Заўвага. Калі пасля зняцця бэлькі мяркуецца яе разбіраць, папярэдне прыслабце зацяжку нітаў мацавання колаў і гаек ступиц.
Пры замене зношаных гумаметалічных шарніраў рычагоў бэлькі задняй падвескі патрабуюцца адмысловая прылада і навык, таму рэкамендуецца замяняць шарніры ў спецыялізаванай майстэрні.
Увага! Саслабляйце і зацягвайце ніты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Момант зацяжкі нітаў 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
Вам спатрэбяцца: ключ "на 15", два ключы "на 19", спецыяльны ключ "на 10" для адварочвання гаек тармазных трубак.
1. Зніміце амартызатары задняй падвескі абапал аўтамабіля (гл. "Замена амартызатара і спружыны задняй падвескі").
2. Адлучыце трасы стаяначнага тормазу ад ураўняльніка, выміце абалонкі абодвух трасоў з кранштэйна на кузаве, адагніце па дзве клямара мацавання кожнага троса да кузава і выміце абодва троса з кранштэйнаў мацавання бэлькі задняй падвескі, для выгоды доступу. "Замена троса прывада стаяначнага тормазу").
3. Адлучыце завушніцы пругкага рычага прывада рэгулятара ціску ад кранштэйна на бэльцы задняй падвескі (гл. "Зняцце і ўстаноўка рэгулятара ціску").
4. Адлучыце па адным тармазным шлангу абапал ад трубак на бэльцы задняй падвескі. Заглушыце адтуліны шлангаў.
5. Адкруціце абапал па адной гайцы нітаў мацавання бэлькі да кранштэйнаў, выбіце ніты і зніміце бэльку, выкаціўшы яе на колах з-пад аўтамабіля.
Заўвага. Завод-вытворца рэкамендуе здымаць бэльку разам з кранштэйнамі, адкруціўшы па тры гайкі іх мацавання. Аднак пасля працяглай эксплуатацыі праржавелыя шпількі могуць зламацца. Таму лепш здымаць бэльку, адлучыўшы яе ад кранштэйнаў, якія застануцца на кузаве.
6. Усталюйце бэльку задняй падвескі ў парадку, зваротным зняцці.
Канчаткова зацягніце гайкі нітаў мацавання бэлькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Пасля ўсталёўкі прапампуйце тармазную сістэму і адрэгулюйце стаяначны тормаз.