Знімати задній міст необхідно з помічниками, які будуть притримувати і опускати балку задньої підвіски.
Якщо після зняття балки передбачається її розбирати, попередньо послабте затягування болтів кріплення коліс і гайок маточок.
При заміні зношених гумометалевих шарнірів важелів балки задньої підвіски потрібні спеціальний інструмент і навичка, тому рекомендується замінювати шарніри у спеціалізованій майстерні.
Увага! Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
Вам знадобляться: ключ на 15, два ключі на 19, спеціальний ключ на 10 для відвертання гайок гальмівних трубок.
1. Зніміть амортизатори задньої підвіски з обох боків автомобіля (див. "Заміна амортизатора та пружини задньої підвіски").
2. Від'єднайте троси стоянкового гальма від вирівнювача, вийміть оболонки обох тросів з кронштейна на кузові, відігніть по дві скоби кріплення кожного троса до кузова і вийміть обидва троси з кронштейнів кріплення балки задньої підвіски, для зручності доступу. "Заміна троса приводу гальма стоянки").
3. Від'єднайте сережку пружного важеля приводу регулятора тиску від кронштейна на балці задньої підвіски (див. "Зняття та встановлення регулятора тиску").
4. Від'єднайте по одному гальмівному шлангу з обох боків від трубок на балці задньої підвіски. Заглушіть отвори шлангів.
5. Відкрутіть по обидва боки по одній гайці болтів кріплення балки до кронштейнів, вибийте болти і зніміть балку, викотивши її на колесах з-під автомобіля.
Примітка. Завод-виробник рекомендує знімати балку разом з кронштейнами, відвернувши три гайки їх кріплення. Однак після тривалої експлуатації шпильки, що проржавіли, можуть зламатися. Тому краще знімати балку, від'єднавши її від кронштейнів, які залишаться на кузові.
6. Встановіть балку задньої підвіски у порядку, зворотному зняття.
Остаточно затягніть гайки болтів кріплення балки на автомобілі, що стоїть на землі. Після встановлення прокачайте гальмівну систему і відрегулюйте гальмо стоянки.