Napomena: Prilikom skidanja stražnje osovine morate imati pomoćnike koji će držati i spuštati stražnju ovjesnu gredu.
Napomena: Ako namjeravate rastaviti gredu nakon što je uklonite, prvo otpustite vijke za pričvršćivanje kotača i matice glavčine.
Zamjena istrošenih gumeno-metalnih šarki stražnjih ovjesnih ramena zahtijeva posebne alate i vještine, stoga se preporučuje zamjena šarki u specijaliziranoj radionici.
Oprez! Otpustite i zategnite vijke za montažu kotača samo dok je vozilo na tlu. Moment zatezanja vijaka 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
Trebat će vam: ključ od 15 mm, dva ključa od 19 mm i poseban ključ od 10 mm za odvrtanje matica kočionih cijevi.
1. Uklonite amortizere stražnjeg ovjesa s obje strane vozila (pogledajte "Zamjena amortizera i opruge stražnjeg ovjesa").
2. Odvojite sajle ručne kočnice od izjednačavača, uklonite obloge obje sajle s nosača na karoseriji, savijte dva nosača za pričvršćivanje svake sajle na karoseriju i uklonite obje sajle s nosača stražnje ovjesne grede radi lakšeg pristupa vijku za pričvršćivanje grede (pogledajte "Zamjena kabela pogona ručne kočnice").
3. Odvojite elastičnu polugu pogona regulatora tlaka od nosača na stražnjoj gredi ovjesa (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja regulatora tlaka").
4. Odvojite po jedno kočiono crijevo sa svake strane od cijevi na stražnjoj gredi ovjesa. Začepite otvore crijeva.
5. Odvrnite po jednu maticu sa svake strane vijaka koji pričvršćuju gredu na nosače, izbijte vijke i uklonite gredu, izvlačeći je na kotačima ispod automobila.
Napomena: Proizvođač preporučuje uklanjanje grede zajedno s nosačima odvrtanjem tri matice koje ih pričvršćuju. Međutim, nakon dulje upotrebe, zahrđali klinovi mogu se slomiti. Stoga je bolje ukloniti gredu odvajanjem od nosača, koji će ostati na tijelu.
6. Ugradite stražnju ovjesnu gredu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Na kraju zategnite vijke za pričvršćivanje grede dok je vozilo na tlu. Nakon ugradnje, odzračite kočioni sustav i podesite ručnu kočnicu.