Якщо при похитуванні вивішеного колеса з'явився люфт або шум під час руху, можливо, вийшов з ладу підшипник маточини.
Примітка. При збільшеному люфті в колесі розконтрить гайку маточини і перевірте її затягування. Якщо момент менший за потрібний, спробуйте затягнути гайку необхідним моментом і законтріть її. За відсутності люфта підшипник зможе пропрацювати ще якийсь час.
Для запресування підшипника маточини використовуйте оправлення відповідного розміру з набору.
Примітка. За відсутності оправок можна скористатися кільцями старого підшипника.
Вам знадобляться: тонке зубило, торцевий ключ (головка) "на 30", кліщі для зняття стопорних кілець, знімач для випресування підшипника, універсальний знімач.
1. Зніміть захисний ковпак і розітріть гайку маточини (див. "Заміна підшипника маточини передньої підвіски").
2. Послабте затягування болтів кріплення колеса та гайки маточини.
3. Увімкніть передачу I і встановіть упори під передні колеса. Підніміть та встановіть на надійні опори задню частину автомобіля.
4. Зніміть відповідне колесо, гальмівний барабан та гальмівні колодки (див. розд. "Тормозна система").
5. Оберніть гайку маточини і зніміть упорну шайбу.
6. Встановіть знімач і спресуйте маточину з осі.
7. Затисніть маточину в лещата і вийміть з неї стопорне кільце.
8. За допомогою знімача випресуйте підшипник зі маточини, очистіть внутрішню порожнину маточини, запресуйте новий підшипник і встановіть стопорне кільце.
9. Напресуйте маточину на вісь за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника. Потім встановіть колодки, гальмівний барабан та колесо.
10. Остаточно затягніть гайку маточини, як і болти кріплення колеса, на автомобілі, що стоїть на землі (гайку маточини замініть новою або гайкою з іншого колеса, щоб старі зам'яті частини буртика гайки при керненні не потрапляли в паз на хвостовику зовнішнього ШРУСа).
11. Після остаточної затяжки закрийте гайку маточини та встановіть захисний ковпак.