Детайли за задното окачване: 1 - надлъжен фланец на рамо; 2 - амортисьор; 3 - пружина; 4 - греда на задното окачване; 5 - надлъжно рамо на гредата
Задното окачване на автомобила е полунезависимо, изработено върху еластична греда с надлъжни лостове, пружини и двойнодействащи амортисьори.
Задната окачваща греда се състои от две надлъжни рамена, свързани с U-образна напречна греда. Тази секция осигурява на напречната греда по-голяма твърдост на огъване и по-малка твърдост на усукване, което позволява на рамената да се въртят едно спрямо друго в малки граници. Вътре в напречната греда е монтирана стабилизираща щанга.
Отпред, рамената на гредата са закрепени с болтове към скобите на каросерията. Подвижността на лостовете се осигурява от гумено-метални панти (тих-блокове), притиснати в очите на лостовете.
Долните чашки за опора на пружините са заварени към гредата и надлъжните рамена, а горните са заварени към страничния елемент на каросерията. Пружините се монтират отделно от амортисьорите. Амортисьорният прът е снабден със защитен капак и горна опора. Амортисьорът е закрепен към каросерията на автомобила чрез горната опора. Защитният капак предотвратява попадането на прах и мръсотия върху пръта на амортисьора.
Също така, в задната част на лостовете са монтирани вертикални фланци, към които са закрепени с болтове осите (цапфите) на главината на задните колела и спирачните щитове.
За да се осигури правилно търкаляне на колелата на превозното средство, като се вземе предвид работата на окачването и кормилното управление, елементите на окачването трябва да бъдат монтирани в определено положение.
Препоръка. След ремонт на компоненти на окачването, не забравяйте да проверите ъглите на регулиране на колелата. Висококачествена проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата може да се извърши само в сервиз, който разполага със специален стенд за извършване на регулиращи работи.