Uwaga: Numery części tego urządzenia można znaleźć tutaj i tutaj.
Zespół cylindra hamulcowego głównego ze zbiornikiem: 1 - główny cylinder hamulcowy; 2 - zbiornik główny cylindra; 3 - pokrywa zbiornika; 4 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 5 - popychacz tłokowy; 6 - pierścień uszczelniający; 7 - tuleje łączące (nie są widoczne na zdjęciu, ponieważ są zasłonięte przez zbiornik); 8 - sworzeń mocujący zbiornik
Pompa główna znajduje się pod maską i jest zamontowana na serwie hamulcowym. Zbiornik płynu hamulcowego zamontowany jest bezpośrednio na cylindrze (zobacz zdjęcie 2-2).
Wyjmowanie
Uwaga: Główny cylinder hamulcowy można zdemontować albo jako całość ze zbiorniczkiem, albo sekwencyjnie (tzn. można wymienić zbiornik bez wyjmowania cylindra). W tej sekcji opisano usuwanie sekwencyjne. Jeśli zachodzi konieczność wymontowania zespołu cylindra, można pominąć procedurę demontażu zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Umieść pojazd w miejscu pracy, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Rysunek 2-1 - Mocowanie zbiornika wyrównawczego: 1 - nakrętki mocujące zbiornik wyrównawczy; 2 - zbiornik wyrównawczy
Odkręć dwie nakrętki 1, Rysunek 2-1, mocujące zbiornik wyrównawczy 2 i przesuń zbiornik na bok, nie spuszczając z niego cieczy (głowica zamienna 10, przedłużka i grzechotka).
Rysunek 2-2 – Główny cylinder hamulcowy w pojazdach niewyposażonych w ABS: 1 - zbiornik główny cylindra hamulcowego; 2 - zespół wtyczek z czujnikiem poziomu płynu hamulcowego; 3 - blok wiązki przewodów do czujnika poziomu płynu hamulcowego; 4 - wąż do cylindra głównego sprzęgła; 5 - nakrętka mocująca cylinder główny hamulca; 6 - główny cylinder hamulcowy; 7 - serwo hamulcowe; 8 - przewód hamulcowy do lewego przedniego mechanizmu hamulcowego; 9 - przewód hamulcowy do prawego tylnego mechanizmu hamulcowego; 10 - przewód hamulcowy do prawego przedniego mechanizmu hamulcowego; 11 - przewód hamulcowy do lewego tylnego mechanizmu hamulcowego
Rysunek 2-3 – Główny cylinder hamulcowy w pojazdach wyposażonych w ABS: 1 - zbiornik główny cylindra hamulcowego; 2 - główny cylinder hamulcowy; 3 - uchwyt mocujący zbiorniczek do cylindra głównego hamulca; 4 - przewody hamulcowe do układu hydraulicznego ABS
Odłączyć klocek, 3, rysunek 2-2, wiązki przewodów od czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Odkręcić i wyjąć korek 2 wraz z czujnikiem poziomu płynu hamulcowego.
Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika 1, rysunek 2-2 lub 2-3.
Odłączyć wąż od przyłącza zbiornika. (nie opuszczaj węża, gdyż zawiera on płyn hamulcowy. Zabezpieczyć w dowolny sposób w pozycji górnej)
Podważyć cienkim narzędziem i wyjąć uchwyt 3, rysunek 2-3, mocowania zbiornika do głównego cylindra hamulcowego.
Wyjąć zbiornik, wyciągając jego przewody z tulei łączących cylindra hamulcowego.
Jeżeli podczas eksploatacji pojazdu zaobserwowano wyciek płynu hamulcowego na połączeniu zbiorniczka z pompą hamulcową, należy wymontować tuleje przyłączeniowe z otworów i...
...wymienić je na nowe.
Zamontuj zaślepki w otwartych otworach cylindra głównego.
Odkręcić nakrętki mocujące dwie rury do głównego cylindra hamulcowego (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille")
Odłączyć złącza przewodu hamulcowego 4 od głównego cylindra hamulcowego 2 i przesunąć przewody na bok.
Zamontuj korki technologiczne w otworach cylindra głównego i przewodach hamulcowych.
Odkręć dwie nakrętki 5, Rysunek 2-2, mocujące główny cylinder hamulcowy do podciśnieniowego urządzenia wspomagającego (wymienna głowica 13, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Następnie wyjmij cylinder hamulcowy.
Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający z korpusu cylindra głównego.
Instalacja
Rysunek 2-4 — Montaż głównego cylindra hamulcowego: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - główny cylinder hamulcowy; 3 - nakrętka mocująca cylinder główny hamulca do podciśnieniowego wzmacniacza ciśnienia
Uwaga: Przed montażem należy koniecznie wymienić pierścień uszczelniający 1, rysunek 2-4, głównego cylindra hamulcowego 2.
Uwaga. W przypadku wycieku płynu roboczego z cylindra hamulcowego do podciśnieniowego układu wspomagającego, konieczna jest wymiana zespołu cylindra hamulcowego – podciśnieniowego układu wspomagającego.
Serwo hamulcowe z gumową membraną, która została zanieczyszczona płynem hamulcowym, staje się bezużyteczne.
Zamontuj cylinder główny hamulca na miejscu i wyrównaj go z podciśnieniowym urządzeniem wspomagającym tak, aby popychacz urządzenia wspomagającego wszedł w gniazdo w korpusie cylindra głównego.
Przymocuj główny cylinder hamulcowy do obudowy serwa hamulcowego za pomocą dwóch nakrętek. Moment dokręcania nakrętek 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjmij korki z przewodów hamulcowych i otworów w cylindrze głównym hamulca, podłącz przewody hamulcowe do cylindra głównego i dokręć złączki. Moment dokręcania złączek 14 Nm (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wkładka wymienna 11 typ 58 23 10 11 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Wyjmij zaślepki z otworów głównego cylindra hamulcowego, zamontuj zbiornik hydrauliczny na cylindrze i zabezpiecz go zaciskiem.
Zamontuj zbiornik wyrównawczy 2, rysunek 2-1, na miejscu i zabezpiecz go dwiema nakrętkami 1. Moment dokręcania nakrętek wynosi 8 N·m (0,8 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Odpowietrzyć układ hamulcowy i hydrauliczny napęd sprzęgła. (zobacz tutaj).
Dokręć korek zbiornika płynu hamulcowego i podłącz złącze wiązki przewodów do czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.