Notă. Pentru numerele de piesă pentru acest ansamblu, vezi Aici Și Aici.
Ansamblu cilindr principal de frână cu rezervor: 1 - cilindru principal de frână; 2 - rezervor GTZ; 3 - capac rezervor; 4 - senzor de nivel lichid de frana; 5 - împingător piston; 6 - inel de etanșare; 7 - mâneci de legătură (nu sunt vizibile în fotografie, deoarece sunt închise de un rezervor); 8 - știft de fixare rezervor
Cilindrul principal de frână este amplasat sub capotă și este montat pe servomotorul de frână cu vid. Rezervorul lichidului de frână este montat direct pe cilindru (vezi fotografia 2-2).
Retragere
Notă. GTZ poate fi îndepărtat ca un ansamblu cu un rezervor și secvenţial (acestea. puteți înlocui rezervorul fără a scoate cilindrul). Această secțiune descrie eliminarea în serie. Dacă trebuie să îndepărtați ansamblul cilindrului, atunci procedura de îndepărtare a rezervorului GTZ poate fi omisă.
Puneți mașina pe locul de lucru, frânați cu frâna de mână și opriți contactul.
Figura 2-1 - Montarea vasului de expansiune: 1 - piulițe rezervor de expansiune; 2 - vas de expansiune
Deșurubați cele două piulițe 1, Figura 2-1, fixând vasul de expansiune 2 și mutați rezervorul în lateral fără a scurge lichidul din acesta (cap interschimbabil 10, prelungire și guler).
Figura 2-2 - Cilindru principal de frână pentru vehicule fără ABS: 1 - rezervor al cilindrului principal de frână; 2 - ansamblu dopuri cu senzor de nivel lichid de frana; 3 - blocarea cablajului la senzorul de nivel al lichidului de frână; 4 - furtun la cilindrul principal al ambreiajului; 5 - piuliță pentru fixarea cilindrului principal de frână; 6 - cilindru principal de frana; 7 - servofrânare în vid; 8 - conductă de frână la mecanismul de frână față stânga; 9 - conductă de frână la mecanismul de frână spate dreapta; 10 - conducta de frana catre mecanismul de frana dreapta fata; 11 - conductă de frână la mecanismul de frână din spate stânga
Figura 2-3 - Cilindru principal de frână pentru vehicule echipate cu ABS: 1 - rezervor al cilindrului principal de frână; 2 - cilindru principal de frana; 3 - reținere pentru fixarea rezervorului de cilindrul principal de frână; 4 - conducte de frână la unitatea hidraulică ABS
Deconectați conectorul 3, Figura 2-2, al cablajului de la senzorul de nivel al lichidului de frână.
Deșurubați și scoateți dopul 2 complet cu senzorul de nivel al lichidului de frână.
Goliți lichidul de frână din rezervorul 1, Figura 2-2 sau 2-3.
Scoateți furtunul din racordul rezervorului. (nu coborâți furtunul, există lichid de frână în el. Fixați-l în orice fel în poziția superioară)
Scoateți cu o unealtă subțire și îndepărtați elementul de reținere 3, Figura 2-3, fixând rezervorul de cilindrul principal de frână.
Scoateți rezervorul, îndepărtând țevile sale de ramificație din bucșele de legătură ale cilindrului de frână.
Dacă în timpul funcționării mașinii a existat o scurgere de lichid de frână de la conexiunea rezervorului cu GTZ, atunci îndepărtați manșoanele de conectare din găuri și...
... înlocuiți-le cu altele noi.
Instalați dopuri în deschiderile cilindrului principal.
Slăbiți piulițele care fixează cele două țevi de cilindrul principal de frână (cheie pentru tevi de frana tip 41 08 11 13 f. "Stahlwille")
Deconectați fitingurile țevilor de frână 4 de la cilindrul principal de frână 2, puneți țevile deoparte.
Instalați dopuri tehnologice în orificiile cilindrului principal și pe conductele de frână.
Scoateți două piulițe 5, Figura 2-2, fixând cilindrul principal de frână pe servomotorul de vacuum (cap interschimbabil 13, prelungire, cheie cu clichet).
Și scoateți cilindrul principal de frână.
Scoateți inelul de cauciuc din carcasa GTZ.
Instalare
Figura 2-4 - Instalarea cilindrului principal de frână: 1 - inel de etanșare; 2 - cilindru principal de frana; 3 - piuliță pentru fixarea cilindrului principal de frână la amplificatorul de vid
Atenţie. Asigurați-vă că înlocuiți inelul O 1, Figura 2-4, al cilindrului principal de frână 2 înainte de instalare.
Atenţie. În cazul scurgerii de lichid de lucru din cilindrul principal de frână în servomotorul de vacuum, asigurați-vă că înlocuiți cilindrul principal de frână - ansamblul servomotorului de vid.
Un servofrânare cu vid cu o diafragmă de cauciuc care a fost expus la lichidul de frână devine inutilizabil.
Instalați cilindrul principal de frână la loc și aliniați-l cu servomotorul de vacuum, astfel încât tija de împingere a servomotorului să se potrivească în priza din carcasa cilindrului principal.
Atașați cilindrul principal de frână la carcasa acceleratorului de vid cu două piulițe. Cuplu de strângere a piuliței 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, prelungire, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Scoateți dopurile de la conductele de frână și orificiile cilindrului principal de frână, atașați conductele de frână la cilindrul principal și strângeți fitingurile. Cuplul de strângere al fitingurilor 14 Nm (1,4 kgf·m) (cheie pentru tevi de frana tip 41 08 11 13 f. "Stahlwille", insert interschimbabil 11 tip 58 23 10 11 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Scoateți dopurile din orificiile cilindrului principal de frână, instalați rezervorul hidraulic pe cilindru și fixați-l cu un dispozitiv de prindere.
Reinstalați rezervorul de expansiune 2, Figura 2-1 și fixați-l cu două piulițe 1. Cuplul de strângere a piulițelor 8 Nm (0,8 kgf·m) (cap interschimbabil 10, prelungire și buton, cheie dinamometrică).
Aerizați sistemul de frânare și ambreiajul hidraulic. (Vezi aici).
Montați capacul rezervorului cilindrului de frână și conectați conectorul cablajului la senzorul indicator al nivelului lichidului de frână.
Verificați eficiența sistemului de frână de serviciu.