Partea generală
Dacă a existat o scurgere de lichid de frână sau dacă a intrat aer în sistem, sistemul trebuie mai întâi curățat înainte de a continua.
Parcați mașina pe o suprafață plană, porniți motorul și cuplați prima treaptă de viteză sau marșarierul la modelele cu transmisie manuală (la modelele cu transmisie automată, mutați maneta selectorului de viteze în poziția "P"). Apoi, așezați blocuri sub roți și eliberați frâna de mână.
Aerisirea sistemului de frânare
Dacă avaria este doar într-un circuit al sistemului hidraulic (are o furcă diagonală la modelele fără ABS și o furcă față și spate la modelele cu ABS), atunci eliminarea aerului va fi necesară doar în circuitul corespunzător. În cazul cilindrului principal de frână (deconectarea sau conectarea sa), dacă nivelul lichidului de frână a scăzut semnificativ, este necesar să goliți întregul sistem, urmând următoarea secvență.
Pentru modelele fără sistem ABS:
- a) frâna față dreapta;
- b) frâna spate dreapta;
- c) frâna față stânga;
- d) frâna spate stânga.
Pentru modelele cu sistem ABS:
- a) frâna față dreapta;
- b) frână față stângă;
- c) frâna spate dreapta;
- d) frâna spate stânga.
Pomparea sistemului - principala modalitate de lucru: împreună
Pregătiți un recipient (ulcior) de sticlă curat, un tub de plastic sau cauciuc de dimensiunea niplului de evacuare și o cheie pentru nipluri.
Scoateți capacul de praf de la primul niplu în ordinea operațiunilor. Așezați tubul și cheia pe mamelon, puneți celălalt capăt al tubului într-un ulcior de sticlă și turnați lichid de frână în el până când acoperă capătul tubului.
Asigurați-vă că nivelul rezervorului de fluid hidraulic este menținut puțin peste marcajul de nivel MIN pe tot parcursul procesului.
Rugați un asistent să apese pedala de frână complet de câteva ori pentru a crește presiune, apoi lăsați-o în acea poziție.
Deșurubați mamelonul (aproximativ o rundă) și lăsați lichidul să se scurgă în cană. În același timp, asistentul trebuie să apese pedala până la capăt pentru a menține presiunea și să o elibereze. când este nevoie. Când s-a scurs tot lichidul. strângeți niplul de aerisire și spuneți asistentului dumneavoastră. astfel încât să elibereze încet pedala, apoi să verifice din nou nivelul lichidului din rezervor.
Repetați aceste operațiuni până când. până când nu mai există bule de aer în lichidul care iese din mamelon.
Aerisirea sistemului - folosind un dispozitiv cu supapă
Astfel de kituri constau dintr-o secțiune de conductă. având o supapă unidirecțională pentru a capta aerul și a direcționa lichidul înapoi în sistem; unele dispozitive au un bec transparent, astfel încât bulele care ies din tub să poată fi văzute.
Dispozitivul este conectat la mamelon, care este apoi deschis. Apoi, trebuie să apăsați pedala de frână lin și uniform, eliberând-o încet. Operațiunea trebuie repetată până când tot aerul a fost eliminat complet din sistem.
Este necesar să vă asigurați că nivelul este peste marcajul MIN, altfel aerul va fi aspirat în sistem.
Aerisirea sistemului cu o purjătoare sub presiune
Aceste dispozitive sunt de obicei alimentate cu aer comprimat, cum ar fi o vezică de rezervă, deși va trebui să reduceți presiunea conform instrucțiunilor furnizate împreună cu dispozitivul.
Conectați un recipient sub presiune cu lichid la rezervorul de lichid de frână și eliberați aerul din sistem deschizând fiecare niplu (la rândul său, în ordinea stabilită), până când toate bulele de aer sunt eliminate.
Pentru toate metodele
După eliberarea aerului și eliminarea "defecțiunii" pedalei de frână, spălați lichidul vărsat, strângeți bine niplurile și instalați capacele de protecție. Nu strângeți prea tare sfârcurile.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.