Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un asistent, precum și de:
- o cheie specială pentru niplul de aerisire sau o cheie fixă de 8 mm;
- tub transparent de vinil cu diametrul potrivit;
- recipient de scurgere a lichidului de frână;
- lichid de frână nou recomandat de producător (vezi "Date de referință").
- șanț de inspecție sau pasaj superior (dezirabil).
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
Materialul a fost preluat de pe un site web: www.LadaMan.ru
2. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de nivel scăzut de urgență al lichidului de frână și scoateți capacul rezervorului (vezi "Senzor de nivel scăzut al lichidului de frână - Verificare și înlocuire").
Atenție! Pentru a preveni pătrunderea aerului în acționarea hidraulică a sistemului de frânare, asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervor nu scade sub marcajul MIN la aerisirea acționării.
Atenție! Dacă puntea spate a vehiculului este suspendată (mașina este pe un lift sau susținută de suporturi), regulatorul de presiune va bloca calea lichidului de frână către cilindrii roților din spate. Prin urmare, pentru a aerisi cilindrii roților din spate, este necesar să deschideți supapa regulatoare.
3. Pentru a deschide supapa regulatorului de presiune, introduceți lama unei șurubelnițe cu cap plat între manetă și placă, apăsând tija regulatorului în jos.
4. Curățați niplul cilindrului de frână al roții spate dreapta și suprafața din jurul acestuia de murdărie.
5. Scoateți capacul protector de cauciuc de la niplul de aerisire.
6. Puneți o cheie specială sau o cheie fixă de 8 mm pe niplul de aerisire și apoi un tub transparent de vinil (diametrul tubului trebuie să fie astfel încât să se potrivească strâns pe racord). Coborâm celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână.
7. Asistentul apasă pedala de frână de mai multe ori și, după ultima apăsare, menține pedala în poziția inferioară.
8. După slăbirea tetinei, deșurubați-o aproximativ o jumătate de tură până când lichidul începe să iasă din tetină.
9. După ce lichidul de frână nu mai iese din tub, strângeți racordul.
10. Asistentul apasă pedala de mai multe ori și o menține în poziția apăsată.
11. Repetați pașii descriși în paragraful. 7 și 8 (vezi mai sus).
12. Continuați aerisirea până când lichidul de frână cu bule de aer nu mai iese din niplul cilindrului, după care strângem în final niplul.
13. Scoateți tubul de vinil și cheia fixă din racord și puneți un capac de protecție din cauciuc pe racord.
14. Apoi, aerisim cilindrul de frână al roții stânga față.
15. În mod similar, purjăm cilindrii celui de-al doilea circuit: roțile spate stânga și față dreapta în ordinea specificată, monitorizând nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână.
16. Prin apăsarea pedalei de frână, verificăm funcționarea acționării hidraulice și absența scurgerilor de lichid din niplurile de aerisire. Dacă pedala este "moale" sau scade sub poziția normală de funcționare, verificăm din nou etanșeitatea sistemului și repetăm aerisirea acționării hidraulice.