Для виконання роботи потрібен помічник, а також:
- спеціальний ключ для штуцера прокачування або накидний ключ на 8 мм;
- прозора вінілова трубка відповідного діаметра;
- ємність для зливу гальмівної рідини;
- нова гальмівна рідина, рекомендована заводом-виробником (див. "Довідкові дані").
- оглядова канава чи естакада (бажано).
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Від'єднуємо колодку джгута проводів від роз'єму датчика недостатнього рівня гальмівної рідини та знімаємо кришку бачка (див. "Датчик недостатнього рівня гальмівної рідини - перевірка та заміна").
Попередження! Щоб уникнути попадання повітря в гідравлічний привід гальмівної системи під час прокачування приводу слідкуємо за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку не опускався нижче за позначку MIN.
Попередження! Якщо вісь автомобіля вивішена (автомобіль знаходиться на підйомнику або встановлений на підставках), регулятор тиску перекриє шлях гальмівної рідини до задніх колісних циліндрів. Тому для прокачування задніх колісних циліндрів необхідно відкрити клапан регулятора.
3. Для відкриття клапана регулятора тиску вставляємо лезо шліцевої викрутки між важелем і пластиною, утоплюючи шток регулятора.
4. Очищаємо штуцер гальмівного циліндра заднього правого колеса та поверхню навколо нього від бруду.
5. Знімаємо захисний гумовий ковпачок зі штуцера прокачування.
6. Надягаємо на штуцер прокачування спеціальний або накидний ключ на 8 мм, а потім прозору вінілову трубку (діаметр трубки повинен бути таким, щоб вона щільно сиділа на штуцері). Інший кінець трубки опускаємо у прозору ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.
7. Помічник кілька разів натискає педаль гальма і після останнього натискання педаль утримує в нижньому положенні.
8. Послабивши затяжку штуцера, відвертаємо його приблизно на півоберта до початку виходу рідини зі штуцера.
9. Після того, як гальмівна рідина перестане виходити з трубки, загортаємо штуцер.
10. Помічник знову кілька разів натискає педаль і утримує в натиснутому положенні.
11. Повторюємо дії, описані у п. 7 та 8 (див. вище).
12. Прокачування проводимо доти, доки не припиниться вихід гальмівної рідини з бульбашками повітря зі штуцера циліндра, після чого остаточно затягуємо штуцер.
13. Знімаємо зі штуцера вінілову трубку та накидний ключ, надягаємо на штуцер захисний гумовий ковпачок.
14. Далі прокачуємо гальмівний циліндр переднього лівого колеса.
15. Аналогічним чином прокачуємо циліндри другого контуру: заднього лівого та переднього правого коліс у зазначеній черговості, стежачи за рівнем рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
16. Натиснувши педаль гальма, перевіряємо роботу гідроприводу та відсутність підтікання рідини зі штуцерів прокачування. Якщо педаль "м'яка" або вона опускається нижче свого звичайного робочого положення, повторно переконуємось у герметичності системи та повторюємо прокачування гідроприводу.