Uwaga: Numer części węża i zaworu można znaleźć tutaj.
Zawór zwrotny podciśnieniowy znajduje się na obudowie serwa hamulcowego i jest standardowym zaworem jednokierunkowym. Jego zadaniem jest utrzymanie podciśnienia w obudowie wzmacniacza, gdy podciśnienie w silniku ulega zmianie. Aby sprawdzić zawór należy przedmuchać go z każdej strony. Powietrze powinno swobodnie przepływać przez zawór po stronie doładowania, a nie przez stronę silnika.
Wyjmowanie
Umieść pojazd w miejscu pracy, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Rysunek 3-1 – Demontaż zaworu zwrotnego serwa hamulcowego: 1 - kolektor dolotowy; 2 - rurka zaworu zwrotnego; 3 - zawór zwrotny serwa hamulcowego; 4 - serwo hamulcowe
Pokonując opór blokowania, wyjmij zawór zwrotny 3, rysunek 3-1, z obudowy wzmacniacza podciśnienia 4, pozostawiając gumowy pierścień uszczelniający w obudowie wzmacniacza.
[Oryginalna publikacja na stronie internetowej: LadaMan.ru]
Ściśnij element ustalający i odłącz rurkę 2 zaworu zwrotnego od przyłącza kolektora dolotowego 1 silnika, a następnie wyjmij zawór wraz z rurką jako zespół.
 |
 |
Instalacja
Uwaga: Przed montażem należy sprawdzić stan uszczelki gumowej i zaworu zwrotnego. Wymień uszkodzone części.
Zamontuj zawór zwrotny w obudowie serwa hamulcowego.
Podłącz rurkę zaworu zwrotnego do kolektora dolotowego silnika. Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.