Jeżeli podczas hamowania siła nacisku na pedał jest zauważalnie większa niż zwykle, należy sprawdzić działanie serwa hamulcowego podczas postoju pojazdu.
Potrzebne będą: szczypce, gumowa gruszka.
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca pięć do sześciu razy. Trzymając wciśnięty pedał, uruchom silnik. Pedał hamulca powinien przesunąć się do przodu.
2. Jeżeli to nie nastąpi, należy sprawdzić szczelność połączeń węża podciśnieniowego za pomocą zaworu zwrotnego..
3. …i rurę dolotową, jeśli to konieczne, usuń nieszczelności powietrza. Jeżeli nie da to pozytywnego rezultatu, wzmacniacz jest uszkodzony i należy go wymienić.
4. Aby sprawdzić szczelność układu wspomagania podciśnienia, otwórz maskę i uruchom silnik na 1 minutę. Około 30 sekund po wyłączeniu silnika naciśnij dwukrotnie pedał hamulca; powinieneś usłyszeć charakterystyczny syk powietrza dostającego się do układu wspomagania.
5. Sprawdź również zawór zwrotny wzmacniacza; jeśli jest uszkodzony, podciśnienie w komorze wzmacniacza nie jest utrzymywane, gdy zmienia się obciążenie silnika lub gdy jest on zatrzymany. Aby to sprawdzić, przytrzymaj zawór i odłącz od niego wąż podciśnieniowy.
6. Wyjmij zawór z gumowej uszczelki kołnierza wspomagającego i umieść go na króćcu zaworu (krótki, o większej średnicy) gumowa gruszka (na przykład z areometru)...
7. ...i ściśnij.
8. Jeżeli zawór działa prawidłowo, gruszka pozostanie ściśnięta. Jeśli żarówka się wyprostuje, wymień zawór i ponownie sprawdź wzmacniacz.
9. Zamontuj ponownie wyjęte części w odwrotnej kolejności.
Uwaga: W przypadku stwierdzenia usterki wzmacniacza należy go wymienić na nowy, gdyż naprawa wzmacniacza jest bardzo pracochłonna, wymaga odpowiednich umiejętności i użycia specjalistycznego sprzętu do montażu i regulacji.