Retragere
Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului.
Puneți mașina pe un lift cu doi stâlpi, aplicați frâna de parcare, opriți contactul și deconectați borna cablului "mase" din baterie.
Pentru vehicule cu motor K4M
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea dreaptă.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Scoateți suportul drept al motorului.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți amortizorul de admisie.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Scoateți corpul clapetei.
Scoateți galeria de admisie.
Scoateți garniturile arborelui cu came de pe partea de distribuție.
Scoateți bobinele de aprindere.
Deconectați furtunul 1, Figura 9-1, ventilația carterului de la separatorul de ulei 2.
Slăbiți cele opt șuruburi de montare (cap interschimbabil 8, extensie, manivelă).
Separați separatorul de ulei 2 de capacul chiulasei 4 (șurubelniță plată).
Figura 9-1 - Scoaterea separatorului de ulei și a inelului de ridicare: 1 - furtun de ventilare carter; 2 - separator de ulei; 3 - ochi de ridicare; 4 - capac chiulasa
Scoateți șuruburile 1, Figura 9-2, care fixează capacul chiulasei (cap interschimbabil 8, prelungire, cheie cu clichet).
Figura 9-2 - Scoaterea capacului chiulasei motorului K4M: 1 - șuruburi de fixare a capacului unui cap de cilindri
Separați capacul chiulasei trăgându-l în sus și atingând urechile cu o drift de bronz (deriva tehnologica).
Scoateți capacul chiulasei.
Pentru vehicule cu motor K7M
Scoateți carcasa 1, Figura 9-3, a filtrului de aer.
Figura 9-3 - Scoaterea capacului chiulasei motorului K7M: 1 - carcasa filtrului de aer; 2 - modul de aprindere; 3 - capac chiulasa; 4 - tubul sistemului de recuperare a vaporilor de benzină
Scoateți modulul de aprindere 2.
Detașați conducta 4 pentru sistemul EVAP de suportul de pe capacul chiulasei.
Deconectați conducta 1, Figura 9-4, și furtunul de aerisire a carterului 2 de la capacul chiulasei.
Figura 9-4 - Deconectarea furtunului de ventilație a carterului: 1 - tub de ventilație carter; 2 - furtun de ventilare carter; 3 - capac chiulasa
Scoateți șuruburile 1, Figura 9-4, care fixează capacul chiulasei (cap interschimbabil 8, prelungire, cheie cu clichet).
Figura 9-5 - Scoaterea capacului chiulasei: 1 - un șurub de fixare a capacului unui cap de cilindri
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți garnitura capacului chiulasei.
Instalare
Pentru vehicule cu motor K4M
Despre utilizarea unui etanșant în loc de garnitură: Construirea motoarelor cu etanșanți este mai ușoară, mai rapidă și mai ieftină. Nu este nevoie să achiziționați numere de produs suplimentare. Mai mult, unele tipuri de etanșanti au avantaje față de cauciuc, dacă sunt folosite corect.
Există mai multe tipuri de etanșanți. Cel mai cunoscut este siliconul, capabil să umple cavități de până la 6 milimetri, păstrându-și proprietățile și elasticitatea pentru o lungă perioadă de timp în timpul funcționării.
În plus, siliconul ține bine presiunea ridicată, ceea ce îi permite să fie utilizat în motoarele cu accelerație mare. Singurul punct subtil este că suprafețele de împerechere trebuie degresate bine înainte de aplicare. Unul dintre cele mai populare în asamblarea industrială este un etanșant anaerob. Poate fi aplicat doar pe suprafețe relativ plane, dar este convenabil să lucrați cu el. Există o serie de compuși, cum ar fi etanșanții sintetici și poliuretanici, dar este mai probabil să fie tipuri universale.
Curățați chiulasa și capacul chiulasei de reziduurile de etanșare.
Degresați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacului chiulasei (pensulă, spirit alb).
Aplicați etanșant MASTIXO cu o rolă de vopsea, Figura 9-6 (rolă de vopsea, etanșant MASTIXO cod 77 11 428 232).
Figura 9-6 - Aplicarea de etanșare pe capacul chiulasei motorului K4M
Scoateți etanșantul de pe suprafețele de lucru ale rulmenților din capacul chiulasei (cârpă).
Montați capacul chiulasei.
Figura 9-7 - Ordinea de strângere a șuruburilor capacului chiulasei motorului K4M: 1...24 - șuruburi de fixare a unui capac al unui cap de cilindri
Montați și strângeți șuruburile 1... 24, Figura 9-7, fixând capacul chiulasei în ordinea indicată în mai multe etape (cap interschimbabil 8, extensie, cheie dinamometrică):
- Etapa 1 - șuruburi 22, 23, 20 și 13 cu un cuplu de strângere de 8 Nm (0,8 kgf·m);
- Etapa a 2-a - șuruburi 1 - 12, 14 - 19, 21 și 24 cuplu de strângere 15 Nm (1,5 kgf·m);
- Etapa a 3-a - slăbiți șuruburile 22, 23, 20 și 13;
Montați inelul de ridicare 3, Figura 9-1, al motorului pe partea volantă a capacului chiulasei. Cuplu de strângere a șuruburilor 11 Nm (1,1 kgf·m) (cap interschimbabil 16, cheie dinamometrică).
Curățați separatorul de ulei 2 de reziduurile de etanșare.
Degresați suprafețele de îmbinare ale capacului chiulasei și ale separatorului de ulei (pensulă, spirit alb).
Aplicați etanșant MASTIXO pe separatorul de ulei folosind o rolă de vopsea conform Figura 9-8 (rolă de vopsea, etanșant MASTIXO cod 77 11 428 232).
Figura 9-8 - Aplicarea de etanșare pe separatorul de ulei al motorului K4M
Instalați separatorul de ulei.
Montați și strângeți șuruburile 1... 8, Figura 9-9, fixând separatorul de ulei în ordinea specificată. Cuplu de strângere pentru șuruburile de fixare a separatorului de ulei 15 Nm (1,5 kgf·m) (cap interschimbabil 8, extensie, cheie dinamometrică):
Figura 9-9 - Ordinea de strângere a șuruburilor pentru fixarea separatorului de ulei al motorului K4M: 1...8 - șuruburi de fixare a separatorului de ulei
Conectați furtunul 1, Figura 9-1, ventilația carterului la separatorul de ulei 2. Montați bobinele de aprindere.
Instalați galeria de admisie.
Instalați corpul clapetei.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Montați amortizorul de admisie.
Montați cureaua de distribuție.
Instalați suportul corect al motorului.
Montați fulia arborelui cotit.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Montați apărătoarea de noroi din partea dreaptă.
Montați roata din față dreaptă.
Pentru vehicule cu motor K7M
Curățați suprafața de îmbinare a capacului chiulasei.
Atenţie. Garnitura capacului chiulasei trebuie înlocuită. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă.
Figura 9-10 - Ordinea de strângere a șuruburilor capacului chiulasei motorului K7M: 1...8 - șuruburi de fixare a unui capac al unui cap de cilindri
Instalați și strângeți șuruburile 1...8, Figura 9-10, fixând capacul chiulasei în ordinea specificată în două etape (cap interschimbabil 8, extensie, cheie dinamometrică):
- Etapa 1 - cuplu de strângere 2 Nm (0,2 kgf·m);
- Etapa a 2-a - cuplu de strângere 10 Nm (1,0 kgf·m).
Conectați tubul 1, Figura 9-4, și furtunul 2 pentru ventilația carterului la capacul chiulasei 3.
Conectați conducta 4, Figura 9-3, a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină la suportul de pe capacul chiulasei.
Instalați modulul de aprindere 2.
Instalați carcasa filtrului de aer 1.
Operații comune tuturor configurațiilor vehiculului.
Atașați borna cablului "mase" la baterie.