Demontarea
Operațiunile sunt comune pentru toate configurațiile vehiculelor.
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână, opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Pentru mașini cu motor K4M
Scoateți roata din față dreapta.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea dreaptă.
Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Scoateți suportul motorului din dreapta.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți amortizorul de admisie.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Scoateți corpul clapetei de accelerație.
Scoateți galeria de admisie.
Scoateți garniturile arborelui cu came de pe partea transmisiei de distribuție.
Scoateți bobinele de aprindere.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului 1, Figura 9-1, de la separatorul de ulei 2.
Deșurubați cele opt șuruburi de montare (cap înlocuibil 8, extensie, clichet).
Separați separatorul de ulei 2 de capacul chiulasei 4 (șurubelniță cu cap plat).
Figura 9-1 - Demontarea separatorului de ulei și a ochiului de ridicare: 1 - furtun de ventilație carter; 2 - separator de ulei; 3 - ochi de ridicare; 4 - capac chiulasă
Slăbiți șuruburile 1, Figura 9-2, care fixează capacul chiulasei (cheie tubulară de 8 mm, extensie, cheie cu clichet).
Figura 9-2 - Demontarea capacului chiulasei motorului K4M: 1 - șuruburi de montare a capacului chiulasei
Separați capacul chiulasei trăgându-l în sus și lovind proeminențele cu un dorn de bronz (lovitură tehnologică).
Scoateți capacul chiulasei.
Pentru mașini cu motor K7M
Scoateți carcasa 1, Figura 9-3, a filtrului de aer.
Figura 9-3 - Demontarea capacului chiulasei motorului K7M: 1 - carcasă filtru de aer; 2 - modul de aprindere; 3 - capac chiulasă; 4 - conducta sistemului de recuperare a vaporilor de benzină
Scoateți modulul de aprindere 2.
Deconectați conducta 4 a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină de la suportul de pe capacul chiulasei.
Deconectați conducta 1, Figura 9-4, și furtunul de ventilație a carterului 2 de la capacul chiulasei.
Figura 9-4 - Deconectarea furtunului de ventilație al carterului: 1 - tub de ventilație carter; 2 - furtun de ventilație carter; 3 - capac chiulasă
Slăbiți șuruburile 1, Figura 9-4, care fixează capacul chiulasei (cheie tubulară de 8 mm, extensie, cheie cu clichet).
Figura 9-5 - Demontarea capacului chiulasei: 1 - șurub de montare a capacului chiulasei
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți garnitura capacului chiulasei.
Instalare
Pentru mașini cu motor K4M
Despre utilizarea materialului de etanșare în loc de garnitură: Asamblarea motoarelor folosind materiale de etanșare este mai ușoară, mai rapidă și mai ieftină. Nu este nevoie să achiziționați articole suplimentare. Mai mult, unele tipuri de materiale de etanșare au avantaje față de cauciuc dacă sunt utilizate corect.
Există mai multe tipuri de materiale de etanșare. Cel mai faimos este siliconul, care este capabil să umple cavități de până la 6 milimetri și își păstrează proprietățile și elasticitatea pentru o lungă perioadă de timp în timpul funcționării.
În plus, siliconul rezistă bine la presiuni ridicate, ceea ce îi permite să fie utilizat în motoare de înaltă performanță. Singurul aspect subtil este că suprafețele de contact trebuie degresate temeinic înainte de aplicare. Unul dintre cele mai populare în asamblarea industrială este materialul de etanșare anaerob. Poate fi aplicat doar pe suprafețe relativ plane, dar este convenabil de utilizat. Există o serie de alți compuși, cum ar fi etanșanții sintetici și poliuretanici, dar aceștia sunt mai degrabă de tip universal.
Curățați chiulasa și capacul chiulasei de orice reziduu de substanță de etanșare.
Degresați suprafețele de contact ale chiulasei și capacului chiulasei (pensulă, white spirit).
Aplicați etanșantul MASTIXO cu o rolă de vopsea, Fig. 9-6 (rolă de vopsea, etanșant MASTIXO număr piesă 77 11 428 232).
Figura 9-6 - Aplicarea materialului de etanșare pe capacul chiulasei motorului K4M
Îndepărtați materialul de etanșare de pe suprafețele de lucru ale rulmenților din capacul chiulasei (cârpă).
Montați capacul chiulasei.
Figura 9-7 - Ordinea de strângere a șuruburilor capacului chiulasei pentru motorul K4M: 1...24 - șuruburi de montare a capacului chiulasei
Montați și strângeți șuruburile 1...24, Fig. 9-7, în ordinea specificată, fixând capacul chiulasei în mai multe etape (cap înlocuibil 8, extensie, cheie dinamometrică):
- Etapa 1 - șuruburile 22, 23, 20 și 13 cu un cuplu de strângere de 8 Nm (0,8 kgf·m);
- Etapa 2 - șuruburile 1 - 12, 14 - 19, 21 și 24 cu un cuplu de strângere de 15 N·m (1,5 kgf·m);
- Pasul 3 - Slăbiți șuruburile 22, 23, 20 și 13;
Instalați ochiul de ridicare 3, Figura 9-1, al motorului dinspre partea volantei pe capacul chiulasei. Cuplu de strângere a șurubului de montare 11 N·m (1,1 kgf·m) (cap înlocuibil 16, cheie dinamometrică).
Curățați separatorul de ulei 2 de reziduurile de etanșare.
Degresați suprafețele de contact ale capacului chiulasei și separatorului de ulei (pensulă, white spirit).
Aplicați etanșantul MASTIXO pe separatorul de ulei folosind o rolă de vopsea, conform Figura 9-8 (rolă de vopsea, etanșant MASTIXO număr piesă 77 11 428 232).
Figura 9-8 - Aplicarea materialului de etanșare pe separatorul de ulei al motorului K4M
Instalați separatorul de ulei.
Montați și strângeți șuruburile 1...8, Figura 9-9, ale suportului separatorului de ulei în ordinea indicată. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare a separatorului de ulei 15 Nm (1,5 kgf·m) (cap înlocuibil 8, extensie, cheie dinamometrică):
Figura 9-9 - Ordinea de strângere a șuruburilor de montare a separatorului de ulei al motorului K4M: 1...8 - șuruburi de montare a separatorului de ulei
Conectați furtunul de ventilație al carterului 1, Figura 9-1, la separatorul de ulei 2. Instalați bobinele de aprindere.
Instalați galeria de admisie.
Instalați corpul clapetei de accelerație.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Instalați amortizorul de zgomot de admisie.
[Publicația originală pe site-ul web: ladaman.ru]
Instalați cureaua de distribuție.
Instalați suportul motorului din dreapta.
Instalați fulia arborelui cotit.
Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
Instalați apărătoarea de noroi din partea dreaptă.
Instalați roata din față dreaptă.
Pentru mașini cu motor K7M
Curățați suprafața de etanșare a capacului chiulasei.
Atenție: Garnitura capacului chiulasei trebuie înlocuită. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă.
Figura 9-10 - Ordinea de strângere a șuruburilor capacului chiulasei pentru motorul K7M: 1...8 - șuruburi de montare a capacului chiulasei
Instalați și strângeți în ordinea specificată șuruburile 1...8, Fig. 9-10, fixând capacul chiulasei în două etape (cap înlocuibil 8, extensie, cheie dinamometrică):
- Etapa 1 - cuplu de strângere 2 Nm (0,2 kgf·m);
- A 2-a etapă - cuplu de strângere de 10 Nm (1,0 kgf·m).
Conectați tubul 1, Figura 9-4, și furtunul de ventilație al carterului 2 la capacul chiulasei 3.
Conectați conducta 4, Figura 9-3, a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină la suportul de pe capacul chiulasei.
Instalați modulul de aprindere 2.
Instalați carcasa filtrului de aer 1.
Operațiunile sunt comune pentru toate configurațiile vehiculelor.
Conectați terminalul firului de împământare la baterie.