Схема приводу розподільчого валу: 1 - зубчастий шків колінчастого валу двигуна; 2 - зубчастий шків насоса охолоджувальної рідини: 3 - натяжний ролик або автоматичний натягувач; 4 - задня кришка ременя ГРМ; 5 - зубчастий шків розподільчого валу; 6 - зубчастий ремінь приводу ГРМ; 7 - приплив на кришці масляного насосу; А - мітка на зубчастому шківі колінчастого валу; В – мітка на припливі кришки масляного насоса: С – виступ на задній кришці ременя ГРМ; D - мітка на зубчастому шківі розподільчого валу
Зняття
1. Знімаємо передню кришку ременя приводу ГРМ ("Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану").
2. Знімаємо переднє праве колесо та бризковик двигуна ("Перевірка технічного стану двигуна").
3. Знімаємо ремінь генератора ("Ремінь приводу генератора - заміна").
4. Торцевим ключем на 17 мм з подовжувачем за болт кріплення шківа повертаємо колінчастий вал до суміщення мітки на шківі розподільного валу та виступу задньої кришки ременя приводу ГРМ.
5. Знімаємо гумову заглушку, встановлену на верхній частині картера зчеплення.
6. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо болт кріплення шківа колінчастого валу; при цьому помічник викруткою, залишеною через вікно, що розкрилося між зубцями вінця моховика, утримує вал від повертання.
7. Знімаємо шків ("Привід ГРМ з автоматичним натягувачем"),
8. Відвертаємо гайку кріплення натяжного ролика і максимально послаблюємо натяг зубчастого ременя ("Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану").
9. Знімаємо зубчастий ремінь зі шківів.
10. Обертаючи натяжний ролик, перевіряємо його стан. Ролик, що має люфт і сильний шум, що видає при обертанні, замінюємо ("Ролик ременя приводу ГРМ - зняття та встановлення").
Встановлення
1. Перевіряємо збіг міток на зубчастому шківі колінчастого валу та на припливі на корпусі масляного насоса.
2. Також переконуємося у збігу мітки на шківі розподільного валу і виступу задньої кришки ременя приводу ГРМ (див. вище п. 4).
3. Встановлюємо новий ремінь у наступній послідовності: не допускаючи повертання зубчастих шківів колінчастого та розподільного валів щодо міток, надягаємо ремінь на шків колінчастого валу; злегка натягнувши праву гілку ременя, надягаємо її на шків розподільчого валу; пропускаємо ремінь з внутрішньої сторони натяжного ролика і надягаємо на шків насоса рідини, що охолоджує.
4. Регулюємо натяг ременя ("Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану").
5. Загортаємо болт кріплення шківа колінчастого валу і, повернувши колінчастий вал двигуна на два обороти, переконуємось у збігу міток на шківах та двигуні. При необхідності встановлюємо ремінь.
6. Встановлюємо місце шків колінчастого валу і затягуємо болт його кріплення моментом 97,9-108,8 Н·м (9,9-11,1 кгс·м).
7. Встановлюємо на місце передню кришку ременя приводу ГРМ, ремінь генератора та деталі, зняті при розбиранні.