Schemat napędu wałka rozrządu: 1 - koło pasowe wału korbowego silnika; 2 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego: 3 - rolka napinająca lub napinacz automatyczny; 4 - tylna osłona paska rozrządu; 5 - koło pasowe wałka rozrządu; 6 - pasek rozrządu; 7 - występ na pokrywie pompy olejowej; A - znak na kole zębatym wału korbowego; B - oznaczenie na występie pokrywy pompy oleju: C - występ na tylnej osłonie paska rozrządu; D - znak na kole rozrządu wałka rozrządu
Wyjmowanie
1. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu ("Pasek rozrządu - kontrola stanu").
2. Zdemontuj prawe przednie koło i błotnik silnika ("Sprawdzenie stanu technicznego silnika").
3. Zdejmij pasek generatora ("Pasek napędowy alternatora - wymiana").
4. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm z przedłużką za pomocą śruby mocującej koło pasowe obróć wał korbowy, aż znak na kole pasowym wałka rozrządu zrówna się z występem tylnej osłony paska rozrządu.
5. Zdjąć gumową zatyczkę zamontowaną w górnej części obudowy sprzęgła.
6. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego; w tym przypadku pomocnik używa śrubokręta pozostawionego przez otwarte okienko pomiędzy zębami korony koła zamachowego, aby zapobiec obracaniu się wału.
7. Zdejmij koło pasowe ("Napęd rozrządu z automatycznym napinaczem"),
8. Odkręcić nakrętkę mocującą rolkę napinającą i maksymalnie poluzować napięcie paska zębatego ("Pasek rozrządu - kontrola stanu").
9. Zdejmij pasek rozrządu z kół pasowych.
10. Obracając rolkę napinającą, sprawdź jej stan. Należy wymienić wałek, który ma luz i hałasuje przy obracaniu się ("Rolka paska rozrządu - demontaż i montaż").
Instalacja
1. Sprawdź zgodność oznaczeń na kole zębatym wału korbowego i występie na obudowie pompy olejowej.
2. Dbamy również o to, aby znak na kole pasowym wałka rozrządu pokrywał się z występem tylnej osłony paska rozrządu (patrz punkt 4 powyżej).
3. Zamontuj nowy pasek w następującej kolejności: nie pozwalając, aby koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu obracały się względem oznaczeń, załóż pasek na koło pasowe wału korbowego; lekko napinając prawą gałąź paska, zakładamy go na koło pasowe wałka rozrządu; mijamy pasek od wewnętrznej strony rolki napinającej i zakładamy go na koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
4. Wyreguluj napięcie paska ("Pasek rozrządu - kontrola stanu").
5. Dokręcamy śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i obracając wał korbowy silnika o dwa obroty, upewniamy się, że oznaczenia na kołach pasowych i silniku pasują do siebie. Jeśli to konieczne, załóż ponownie pasek.
6. Zamontować ponownie koło pasowe wału korbowego i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 97,9–108,8 Nm (9,9–11,1 kgfm).
7. Zamontować ponownie przednią osłonę paska rozrządu, pasek alternatora i części zdemontowane podczas demontażu.