Schemat napędu wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego silnika; 2 - koło zębate pompy płynu chłodzącego; 3 - rolka napinająca lub napinacz automatyczny; 4 - tylna osłona paska rozrządu; 5 - koło zębate wałka rozrządu; 6 - pasek rozrządu; 7 - uchwyt na pokrywie pompy oleju; A - znak na kole zębatym wału korbowego; B - znak na uchu pokrywy pompy oleju: C - występ na tylnej pokrywie paska rozrządu; D - znak na kole zębatym wałka rozrządu
Wyjmowanie
1. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu ("Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
2. Zdejmij prawe przednie koło i błotnik silnika ("Sprawdzenie stanu technicznego silnika").
3. Zdejmij pasek alternatora ("Pasek napędowy generatora – wymiana").
4. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm z przedłużką obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe, aż znak na kole pasowym wałka rozrządu i występ na tylnej osłonie paska rozrządu będą się pokrywać.
5. Zdjąć gumową zatyczkę zamontowaną w górnej części obudowy sprzęgła.
6. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego; w tym samym czasie pomocnik używa śrubokrętu, który wkłada przez otwarte okienko między zęby korony koła zamachowego, aby zapobiec obracaniu się wału.
7. Zdejmij koło pasowe ("Napęd paska rozrządu z automatycznym napinaczem"),
8. Odkręcić nakrętkę mocującą rolkę napinającą i poluzować naciąg paska zębatego tak bardzo, jak to możliwe ("Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
9. Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych.
10. Obróć rolkę napinającą, aby sprawdzić jej stan. Wymieniamy rolkę, która ma luz i hałasuje podczas obracania ("Rolka paska rozrządu – wyjmowanie i montaż").
Instalacja
1. Sprawdź wyrównanie znaków na kole zębatym wału korbowego i na piastach obudowy pompy oleju.
2. Sprawdzamy również, czy znak na kole pasowym wałka rozrządu pokrywa się z występem na tylnej osłonie paska rozrządu (patrz wyżej str. 4).
3. Zamontuj nowy pasek w następującej kolejności: nie pozwalając na obrót kół zębatych wału korbowego i wałka rozrządu względem oznaczeń, załóż pasek na koło pasowe wału korbowego; lekko napinając prawą gałąź paska, zakładamy ją na koło pasowe wałka rozrządu; przekładamy pasek od wewnętrznej strony rolki napinającej i nakładamy go na koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
4. Wyreguluj napięcie paska ("Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu").
5. Dokręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i po wykonaniu dwóch obrotów wałem korbowym silnika upewnij się, że znaki na kołach pasowych i na silniku są zgodne. W razie konieczności zamontuj pasek ponownie.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego na miejscu i dokręć śrubę mocującą momentem 97,9–108,8 N·m (9,9–11,1 kgf·m).
7. Zamontuj na swoim miejscu przednią osłonę paska rozrządu, pasek alternatora i części wyjęte podczas demontażu.